網約車司機“月入過萬”？市場出現風險預警，43%司機收入不到千元

過去我們打車必須要站在路邊等，運氣不好的時候一個小時都遇不到一輛空車。不過隨著網路技術的發展，現在人們打車可以直接用手機進行約車，幾分鐘就能解決。過去滴滴剛剛興起的時候，很多打工族都想做一名滴滴司機，因為很多人打工都是去工廠裡，工作環境差而且工作非常辛苦沒有自由，而做滴滴司機就不同了，不但收入高而且上下班自己可以隨意決定，所以當時不少人都想加入網約車行業，滴滴剛開始招攬司機的時候還提出過“月入過萬，不是夢的口號”。

在這個行業剛起步的時候，滴滴司機數量還比較少，而且公司經常會給司機和乘客提供各種各樣的補貼，相對於市場來說還處於供不應求階段，所以那個時候滴滴司機每天都能夠接到大量的單子，那段時間他們的收入確實非常高。不過隨著時間的推移，司機數量在不斷增加而乘客數量卻沒有增加，公司給的補貼也越來越少，所以司機的收入開始下降。除此之外，某些車企競相佈局網約車行業，除了一些比較發達的城市之外，很多地方都出現了網約車過剩的情況，當初司機們每天想的是乘客那麼多，根本忙不過來。而現在如何搶單、接更多的單成了司機們最為關注的話題，很多司機的收入呈直線下降的情況，月入幾千都成問題，更別說月入過萬了。

雖然，現在網約車市場已經處於一種供過於求的狀態了，但是很多網約車公司為了能夠獲得更多的利益，依舊在招募網約車司機。不少交通監管部門已經發現了這種情況，所以現在有些地區的相關部門已經發布了相應的網約車市場風險預警，告訴那些想要進入這個行業的司機們，目前網約車行業的情況，如果他們真的想要進入這個行業的話，有必要提前去了解一下目前的市場需求和各方面的政策，避免大家造成一些不必要的損失。

在上個月，不少地區都發布了網約車市場風險預警公告，其中包括南京、昆明等地區。公告中一方面提到了某些網約車公司存在著些不規範的行為比如說以租代購”、掛靠經營等，提醒司機們在選擇公司的時候一定要慎重考慮，避免造成經濟損失。其次，這個公告還提出，在未來的工作中，相關部門會加強各方面的整治，提高服務水平。除此之外公告中還提到昆明和南京等城市現在已經出現了網約車過剩的情況，司機的收入也開始下降。

相關部門統計了南寧市7月份網約車相關內容的資料，南京在7月份以前一共有21769位網約車司機，除其中有8470人在7月份中沒有接到過單子，有13299人月均營收低至2500元，甚至還有43%的司機收入不到1000元，看了這組資料你還覺得網約車司機賺錢非常容易嗎？