2月14日，2020款東風本田XR-V上市了，整體價格和之前沒有區別，依然是12.79-17.59萬元這個價格區間。動力單元依舊採用了1.5L自然吸氣發動機和1.5T地球夢渦輪增壓發動機，而這次改款只是對1.5L車型的配置進行了改動。

新車上市吸引了不少眼球，整體價格也相對合理，但是想要獲得市場認可還需要努力證明自己。今天，我們就為大家做一個對比，同樣都是剛上市不久的車型： 13.98萬元的新Mitsubishi ASX2.0LCVT 智領版和官方指導價為13.99萬元的XR-V 1.5L CVT舒適版，看看100元的差價背後，誰更更具價效比。

動力表現：平順之餘 新Mitsubishi ASX更顯激情

新Mitsubishi ASX採用的是一臺2.0L自然吸氣發動機，這臺發動機的最大功率為122kW/6000rpm，最大扭矩201N·m/4200rpm，採用了三菱獨有的MIVEC(可變氣門正時電子控制系統)技術，可在任何轉速範圍內調節氣門正時達到最佳表現。這臺發動機有著技術領先、平順度高、油耗經濟的特點。

和發動機匹配的是一臺INVECS-Ⅲ CVT變速箱。這臺變速箱可以很好的適應和學習駕駛員的日常操作，可以根據行車狀況來調節發動機的轉速，使得其始終可以保持在最優的轉速區間，帶來平順的動力輸出和更加經濟的油耗表現。

XR-V採用了一款1.5L自然吸氣發動機，這臺發動機的最大功率為96kW/6600rpm，最大扭矩155N·m/4600rpm，採用i-VTEC技術。與之匹配的是一臺 CVT變速箱。對於廣大消費來說，這臺發動機最大亮點就是平順性不錯，和CVT變速箱的搭配也很默契。不過可以看出來，這臺發動機在數值表現上是不如新Mitsubishi ASX來的優秀。對於強調駕駛感受的年輕一代來說，這並不是一個好訊息。

在高速區間，兩款車的排量差異很明顯的呈現出來，在100km/h以上時，新Mitsubishi ASX加速超車更加乾脆利落，對於駕駛者意圖的理解也更透徹，而XR-V在這個速度下就變得比較拖沓，讓人感覺是心有餘而力不足。

空間表現：XR-V空間夠用 新Mitsubishi ASX全面佔優

在車輛的尺寸資料方面，新Mitsubishi ASX的長寬高分別為4366/1818/1640mm，軸距為2670mm。這樣的身形在同級別中處於領先地位，特別是4366mm的整車長以及2670mm的軸距可以提供非常寬闊的車內空間。無論是日常通勤還是長途行車，都可以帶來舒適的乘坐感受。

筆者175cm的身高，在前排調整到適合坐姿之後，頭部的空間餘量還有一拳左右，而來到後排，乘坐空間更是綽綽有餘，加上電動天窗，無論是體感還是觀感都能給後排乘坐者一種開闊感，十分舒適。

XR-V的長寬高分別為4328/1772/1610mm，軸距為2610mm。得益於細節設計的巧妙，整車的內部空間被利用的非常好，能夠提供舒適的內部空間，日常通勤足夠用。不過從資料對比表格上可以看到，新Mitsubishi ASX的三圍尺寸資料全面佔優，能夠提供的車輛空間也會更大，乘客在車上的感覺會更好。

整車配置：XR-V配置偏實用 新Mitsubishi ASX配置更豐富

車輛配置豐富與否，會一定程度上決定用車的舒適度。新Mitsubishi ASX在整車的設計上更加的年輕、時尚，黑橙撞色的搭配設計非常顯年輕，整體的做工也更細緻。

新Mitsubishi ASX的車輛配置十分的豐富。7個安全氣囊可以為車上人員提供立體的防護，225/55 R18的大尺寸輪胎的抓地力也會更好。LED大燈組可以提供足夠亮度的夜間照明。胎壓監測可以方便駕駛員更好的了解車輛情況。皮質座椅、10.1英寸大螢幕內建"菱雲悅享"智慧互聯絡統，自動空調以及前2後2共4個USB介面，相信可以滿足時尚達人的用車需求。

新款XR-V同樣做出了不少改進，特別是在配置方面進行了不小的升級。前排雙氣囊、前排側氣囊的4氣囊配置，可以有效保護前排乘客的安全。胎壓監測、TCS牽引力控制、ESP車身穩定控制等電子系統，可以有效保護車輛安全。全景天窗可以帶來更好的採光效果。8英寸觸控螢幕可以滿足日常的用車需求。發動機啟停、自動駐車、上坡輔助等電子功能可以降低駕駛員的操作強度。手動空調操作起來也很方便。

在官方指導價方面，新Mitsubishi ASX比XR-V要優惠100元，但是實際配置反而更豐富，動力、空間等表現也會更優異。在加上實際的終端活動，可以說新Mitsubishi ASX的價效比要高出XR-V不少。

除了車輛本身價效比高之外，在售後方面，三菱也更為消費者著想，新Mitsubishi ASX除了5年或10萬公里超長質保之外，還有3年10次免費常規保養，對比本田XR-V，可謂是誠意滿滿。