日產釋出了旗下全新的小型轎車Versa,大家對這個名字可能並不熟悉,它在國內的名字叫“Sunny”,定位緊湊型轎車,當然尺寸比大部分緊湊型轎車都小,這些都不是重點,我們從外媒渠道獲悉,全新一代日產Sunny在未來還有望搭載日產“黑科技”e-Power系統,實現30升油跑1000公里。
全新一代日產Sunny有了很大的改進,這要歸功於一些時尚的外觀設計,它使用了日產最新的家族式設計,包括V-motion進氣格柵和迴旋鏢式的頭燈,當然,車身尺寸在這裡也發揮了重要的作用,因為新款Sunny比老款車型更長、更寬、更低,塑造出了不錯的時尚感與運動感。
車內也發生了很大變化,整體風格更像日產MAXIMA,橫向佈局更加強調空間感,並且中控臺中部使用了皮質縫線工藝來突出檔次感,視覺效果很突出,最核心的變化在於安全配置的大幅提升,標配車道偏離預警、遠光輔助、帶行人檢測的緊急制動功能,可選後部預警、智慧巡航、盲區監測等。
動力來自於1.6升自然吸氣發動機,匹配5速手動變速箱或CVT變速箱,可產生124Ps馬力和155N·m扭矩,一切表現都是中規中矩,畢竟是“家用買菜車”的定位,不會有特別突出的動力或操控,一切以穩定、皮實、耐用為主,毫無疑問,日產的品質本就無需擔心。
值得一提的是,Versa的版本Note(中國產稱為“Livna”)早在2018年初就推出了搭載e-Power系統的車型,該系統由1.2升三缸發動機、電池組和電機組成,發動機只用來發電、電池組蓄電、電機驅動車輛,看起來與增程式比較像,但又有很大不同,該系統只需加油、無需插電,而且得益於電機驅動,動力表現比燃油版更加出色。
由於發動機只用來發電,因此不受駕駛條件影響,可以恆定運轉在最高效的工況,從而帶來極低的油耗和極高的效率,當然,搭載e-Power系統的日產Note也不負眾望,只用了4個月時間就“幹掉”了日本頭牌混動車型豐田普銳斯,還實現了百公里2.67升的驚人油耗,相當於不到30升油即可行駛1000公里,此外,2018年在日本的銷量達到了15萬輛,毫無懸念地奪魁。
據悉,日產Sunny未來也有望推出搭載e-Power系統的車型,那麼實際油耗表現也將與Note相當,但國內要想見到,可能至少要等到明年以後,好訊息是,東風汽車公司與日產已經達成協議,確保e-Power專案在國內落地形成年產60萬套的規模,並將於2022年以前推出多款搭載e-Power系統的車型,指日可待。
新款Sunny是日產旗下價格最低的轎車,新款車型將於今年夏季正式上市,引入國內可能尚需時日,但鑑於日產Sunny已經多年未換代,未來以新款Sunny或者全新車型的身份中國產都有可能,該車在美國起步1.2萬美元,預計中國產以後的價格應該不會超過現款Sunny,但我們最期待的仍舊是e-Power車型。
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價效比還是有的一款車的,但是穩定性次了點
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日產估計最後的結局要退出中國市場,新產品早就在國外上市了,可是國內還沒有動靜
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怎麼沒人說Sunny死亡率跟k2有的一拼.美國資料
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目前看來很強,效能上的猛料應該會很多...
東風風光增程車油耗就接近六升。為毛不一樣呢?