作為“日系三強”之一，東風日產去年銷量達到128.7萬輛，整體表現跑贏大盤。今年東風日產預計將在國內投放全新一代X-Trail、Sunny以及新款Murano等車型，伴隨多款新車到來，東風日產有望繼續躋身”百萬俱樂部“之列。

全新一代X-Trail

目前，東風本田CR-V和豐田RAV4榮放換代均已完成換代，並推出皓影、威蘭達姊妹車型，迫於壓力，全新一代X-Trail中國產程序也將提速。全新X-Trail目前仍處於路試階段，從諜照來看，新車採用最新的V-Motion設計語言，倒梯形的中網格柵面積加大，V字型鍍鉻裝飾條一直延伸至引擎蓋。另外，新車還採用了分體式前大燈組，上方為LED日行燈，下方為遠近光照明大燈。車身側面整體線條依舊與現款車型相仿，但發動機艙更加修長。車尾造型則更富有層次，尾燈較為修長。根據外媒訊息，全新車身尺寸將進一步增加，帶來更加寬裕的車內空間。車內部分，新車採用了全液晶儀表+超大尺寸中控大屏的雙屏組合，中控螢幕下方設定有多媒體系統和空調系統的實體控制按鍵，配備全新的三幅方向盤電子檔杆，擋杆後設有四驅調節旋鈕。動力方面，據外媒猜測，新車有望搭載重新調校過後的2.5L發動機或2.0T可變壓縮比發動機。

綜合來看，全新一代X-Trail產品力全面提升，更年輕動感的外觀、更具科技的內飾以及更高效的動力總成，都能讓它在競爭中不落下風。

全新一代Sunny

2019年4月的紐約車展上，日產Sunny2020款（Versa）正式釋出，新車型採用了日產最新的V-motion設計語言，標誌性的銀色V字和C柱黑條，流暢的車身線條，給人一種小“Sylphy”的既視感。新車內飾設計與勁客車相似，對稱式中控臺上覆蓋有軟質材料，液晶儀表盤、液晶中控屏、平底式方向盤等均有配備，還支援Android Auto和Apple CarPlay功能，彰顯出時代氣息。海外Versa將配備Safety Shield 360安全套裝，包括預碰撞自動制動系統（前/後均支援）、車道偏離預警、自動遠光、盲點監測、後方橫向交通預警、自適應巡航等，引入國內後預計有所調整。動力部分，新車搭載1.6L發動機，最大功率124馬力，峰值扭矩155牛米，匹配5速手動或CVT變速箱。

皮實、省油、便宜是我們對上一代Sunny的評價，不過由於產品過於老舊，使其逐漸淡出消費者視野。全新一代Sunny從設計上與主流接軌，加上優秀的市場口碑，將在入門緊湊型車市場繼續發光發熱。

新款Murano

海外版日產新款Murano早前已經發布，新車整體造型基本保持不變，只針對細節進行修改，如前臉採用了Vmotion的設計語言，但使用了黑色蜂窩狀的前格柵造型，兩側LED大燈內部結構也有所不同。另外，新車還換裝了C型尾燈組，黑色包圍為增加了整車的硬朗氣息。動力方面，日產Murano美版車型搭載3.5升V6發動機，國內版本則有望搭載全新的2.0T可變壓縮比發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩380牛米。

聆風

此前有訊息稱，2020年日產將會在國內釋出搭載e-POWER智充電動技術的日產聆風，不過目前來看不太可能，至少要等到2021年或2020年。事實上，東風日產純電動車Sylphy已經在2018年9月實現中國產，同年12月起將啟動包括電池、電機等純電動汽車主要零部件在中國本地生產。2019年6月底，東風汽車有限公司“日產電驅動電機中國產化”戰略專案落戶湖北武漢經開區，該專案將由東風電驅動系統公司作為主體，生產日產e-POWER驅動電機和電機控制單元。日產e-POWER技術源於日產聆風純電版，該系統由發動機、發電機、逆變器、電機組和電池組成，整車行駛完全靠電驅動，燃油發動機不直接驅動車輪，只起到為電池充電的作用。

值得一提的是，全新一代Qashqai將在2020年海外發布上市，不過由於國內Qashqai去年才完成中期改款，所以全新Qashqai引入國內的時間不會太快，同樣要到2021年或更晚。

小結：2019年東風日產雖然整體表現令人滿意，但隨著車市持續低迷以及競爭對手的產品壯大，其壓力不言而喻，2020年新X-Trail和新Sunny的到來將給東風日產增添更多籌碼，加上Qashqai、Sylphy、Teana等強有力的市場表現，東風日產今年仍將取得不錯的成績。