前兩天，中期改款奧迪Q7上市，外型改變+虛擬座艙的它先期只上市了3款車，還都是限量版，具體什麼樣我們一起來看看吧。

雖說這次Q7只是中期改款，但在我看來它的變化還是比較大的，比如全新的家族語言增加了進氣格柵尺寸，大燈也不再是平平淡淡的矩形，而是多了幾分菱角。

大燈內的造型變化更加顯著，全新設計的矩陣式大燈的加入讓它看上去更有科技感，另外，消費者還能選配全新的高清矩陣大燈（HD Matrix LED）。

至於車身側面，新Q7變化並不大，腰線變得更立體，但整體造型和2019款區別不大。車尾變化值得一提，相較前臉，尾部改動更加突出。

首先，新車尾燈造型同樣不再是矩形，而是加入了前代Q7弧形的設計。結合重新設計的發光元件和一條鍍鉻飾條貫穿尾燈，它的車尾造型像是致敬了上代Q7簡約大氣的設計。

全新奧迪Q7（致享版）的車身長、寬、高尺寸為5067mm、1970mm、1731mm。相比2019款在長度和寬度上只是毫米級的變化。

所以總體來看，這點車身變化基本上都是外形設計帶來的改動，不過，值得一說的是軸距，新款Q7的軸距是2996mm，但上款則是3001mm。

雖說差距只有小小的5mm，但軸距卻不到3米，這點我估計未來很容易被競品車型拿來當宣傳話術。

作為中期改款車型，新款奧迪Q7的內飾變化更加突出，由儀表、中控以及中控下方三款大屏組成的“虛擬座艙”設計再次提升了它的科技氛圍。

此外，全新一代的MMI多媒體互動系統也取消了大部分實體按鍵，更為簡潔，但對於習慣了實體按鍵的朋友，這點恐怕還需要適應一段時間。

新款Q7仍然來自MLB-Evo平臺，動力方面同樣有45TFSI和55TFSI兩種調校，其中45TFSI（2.0T）車型最大功率245匹馬力，最大扭矩370牛·米，和上款車型相同。

而55TFSI（3.0T）車型最大功率340匹馬力，最大扭矩500牛·米。這臺3.0T發動機和上款的3.0L機械增壓發動機不同，最大功率和扭矩都有所提升。

最後說說新Q7的售價和配置，此次公佈的三款車型分別是45TFSI致享版、55TFSI黑武士版和55TFSI至尊版，一款2.0T發動機，兩款3.0T發動機。

配置方面，黑武士版比致享版多了空氣懸架、軟硬可調等主要配置。而頂配的至尊版則比黑武士版多了整體主動轉向、電吸門以及一系列駕駛輔助系統。

售價方面，入門版車型起價69.98萬元，黑武士版為80.88萬元，最高配至尊版則是99.88萬元，而這三款車型分別限量577臺、177臺和77臺。