鈴木汽車公司在2017年法蘭克福車展上推出了全新的Swift Sport for Europe（中國市場對應車型為鈴木Swift運動版，即速翼特），作為其全新的全球緊湊型運動超級跑車。新的混合動力技術已納入2020年車型，並且現在具有比以前更高的標準規格。

鈴木Swift運動車具有獨特的正面設計。前格柵和保險槓突出鼻子，超出了標準Swift的鼻子，傳達出緊繃和迫在眉睫的動作感。在Swift車型系列的其他車型中引入的肌肉發達的肩膀，塗黑的A柱和垂直佈置的前後燈，在Swift Sport中煥然一新，黑色的空氣動力學裝置在擾流板的前後，側面和後部以及平衡空氣動力學優勢和運動美學的車頂擾流板。

Swift Sport首席工程師Masao Kobori表示：“我們知道客戶最重視動態駕駛體驗，因此對於第三代Swift Sport，我們的發展理念是‘終極駕駛樂趣’。更快，更敏捷，更激進和更具動感，但我們還優化了使日常使用特別實用的元素，特別是離合器的感覺，手動變速箱，座椅和方向盤。經驗的心臟。”

Swift Sport比標準Swift型號長50mm，比以前的型號低15mm，進一步彰顯了其低矮和寬闊的姿態。對於內飾，大尺寸儀表板彰顯敏捷的速度感，而整個駕駛艙則採用運動型和精緻的紅色裝飾板，以黑色為基調，營造出高對比度的內部空間。為了增加吸引力，轉速錶具有紅色錶盤面，而速度表則為銀色。

前排座椅採用半桶形設計，並在座椅靠背和座椅底座坐墊的側支架內設定了獨特的管狀框架，並配有微調聚氨酯墊，可在高速轉彎時提供額外的支撐。座椅面料設計獨特，並帶有浮雕“ Sport”徽標。

在緊湊的機身尺寸內，Swift擁有寬敞舒適的機艙，乘員之間有足夠的空間，寬敞的頭部空間和腿部空間為其放鬆的環境做出了貢獻。後排座椅升高的行李箱容量為265L，比以前的Swift Sport車型大25％。

新開發的1.4 Boosterjet和48V混合動力總成用於鈴木Swift Sport有助於降低燃料成本並降低了CO2排放量，但其設計卻非常輕巧，以保持鈴木Swift運動版在提升效能方面的樂趣。混合動力系統的主要部件僅重15kg。

新的、功率更高的鈴木系統包括48V鋰離子電池，整合式啟動發電機（稱為ISG）和48V-12V（DC / DC）轉換器，用於為需要較低電壓的元件供電，包括照明，音訊和空調。ISG既用作發電機，又用作啟動馬達，由皮帶驅動，並在車輛啟動期間協助汽油發動機獲得更高的扭矩水平，其中235N·m的轉速低於2000rpm，最高可達3500rpm。

鈴木速翼特曾在中國市場短暫銷售過，雖然銷量慘淡，但是依然無法掩蓋它是一款好車的事實。這絕不是我的一己之言，因為即便是同級別中品牌知名度更高的福斯Polo GTI、福特嘉年華ST、MINI COOPER S，在國內的擁簇也只是極小一部分人。隨著鈴木汽車業務徹底退出中國，這款頗具個性的運動型小車也就註定與我們無緣了！