這些年大通汽車加快了向乘用車領域轉變的步伐，陸續推出了包括皮卡、MPV、SUV等多款車型，其中最為國內消費者熟悉的應該數之前的G10；隨著家用MPV的持續升溫，在10-15萬元級別裡湧現了一大批中國產自主車型，大通也在G10的基礎上趁熱打鐵，推出了更偏向家用市場的G50，主要競爭對手為傳祺GM6、吉利嘉際等車型；今天要介紹的是2019款MAXUS G50 1.5T自動精英版，廠商指導價10.98萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，現在的大通MAXUS已形成了自己的家族式設計語言，包括新推出的G20等車型，均可以看到較明顯的品牌特徵；由於G50定位於一般家用MPV，整體好似小一號的G20，工整的輪廓保證了車內充足的實用空間，車身線條要比G20豐富一些，以滿足消費者的常規審美要求。車頭部分通過中間一根較粗的鍍鉻飾條，將前臉分為上下兩部分，能夠顯得更加高大；上半段與大燈之間形成貫通樣式，一定程度上延伸了前臉視覺寬度，中間的MAXUS為大通新的車型系列名稱；下方大嘴式進氣格柵採用六邊形輪廓，配合內部造型凸出的橫向鍍鉻輻條，既顯氣勢又為前臉增添了更多層次感。
不規則的大燈造型簡潔幹練，與中網和車頭輪廓搭配協調，燈腔內部採用了燻黑處理，內側排列整齊的三段式日間行車燈，點亮效果犀利傳神，上沿燈帶集成了車前轉向燈；遠近光一體式燈組配有透鏡結構，自動精英版採用的是LED光源，支援自動大燈等功能。前臉兩端設計了類似獠牙狀的豎嚮導風槽裝飾，表面還增加了鍍鉻飾條點綴，周圍寬大的輪廓搭配底部凸出的黑色前脣，給車頭營造了一絲低趴姿態，全系都沒有配備車前霧燈。
車身側面延續了大哥G20上的工整輪廓，平直的車頂兼顧了充足的車內頭部空間，後排車門為常規樣式，相比側滑門設計看起來要更顯年輕一些；D柱表面的黑色塗裝，能夠從後方營造懸浮式車頂效果，包括車窗下沿的鍍鉻邊框，在大哥G20上均有類似設計；車身採用了前後分段式高腰線，起伏的手法搭配車門下腰線周圍的凹陷處理，起到不錯的塑形作用，也讓車身在光照下更顯立體。後視鏡位於車門上方的設計，留出小塊A柱三角窗，有助改善車內前排視野，後視鏡集成了LED轉向燈帶，支援電動調節和加熱功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。
車身長寬高分別為4825/1825/1778mm，軸距為2800mm；車型採用的是16英寸鋁合金輪轂，密集的深灰色多輻條樣式時尚大氣，輪胎匹配萬力SPORT macro SA302系列，規格為205/60 R16，車內標配胎壓顯示系統。
車尾部分設計同樣比較用心，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋與兩側D柱連線後更顯寬大；尾門中間的橫貫式鍍鉻飾條，兩端與尾燈內部融合，屬於時下流行元素。尾燈造型也比較簡練，表面採用了燻黑處理，內部LED燈帶點亮後具有不錯的辨識度；後保險槓兩端增加了和車頭呼應的導風槽裝飾，車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，G50車內充分迎合了時下流行趨勢，環抱式雙座艙佈局搭配富有層次感的中控臺造型，相比常見的轎車和SUV車型也不顯遜色；中控臺表面加入了一段類似打孔皮質包裹，搭配細節處環繞的鍍鉻裝飾，以及亮黑色烤漆飾板，整體做工和質感表現都還算不錯。
三輻式多功能方向盤造型粗壯，表面的黑色烤漆與鍍鉻裝飾，能夠提升一絲精緻程度；兩側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、以及多媒體調節等輔助功能；握柄處採用了皮質包裹，方向盤支援手動上下調節。儀表盤為兩端機械指標錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，兩側的水溫和油量表為電子刻度，實際液晶顯示屏僅為中間一小塊常規區域，好在同樣能夠顯示較為豐富的行車資訊。
中控部分，車型搭載了一塊8英寸懸浮式觸控液晶屏，高配車型上升級為更大的12.3英寸螢幕，在周圍的鍍鉻邊框映襯下更顯質感；系統沒有配備GPS導航，好在支援藍芽電話、手機互聯、語音識別控制等時下主流功能。前排單溫區主動空調面板，為常見的雙旋鈕與整齊的大尺寸按鍵組合，日常使用便捷順手。車身配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、上坡輔助、運動模式切換等功能均有配備。
車內座椅表面為仿皮材質包裹，座椅造型寬大飽滿，兩側凸起的護翼，能夠給身體提供更好的側向支撐；前排主副駕駛位均為手動調節，且副駕位無法控制位置高低。車內採用2+2+3座椅佈局，第二排兩個獨立座椅的設計，相比三座形式要更舒適一些，座椅支援前後和靠背角度調節，且提供了單獨的扶手。
第三排座椅沒有因為位置靠後而在用料上有太大縮水，只不過相比前兩排造型要顯得工整一些，得益於第二排座椅可前後移動，腿部空間不至於太侷促；後排提供了杯架、獨立空調、電源介面等實用配置。自動精英版搭載的是一塊常規面積電動天窗，第三排座椅正常使用時，後備廂仍有不錯的空間表現，後排座椅靠背支援按比例放倒，但無法和後備廂地板形成一塊平整的空間。
動力方面，2019款大通MAXUS G50分別搭載1.3T和1.5T兩款渦輪增壓發動機，均滿足國六排放標準；其中1.3T發動機最大功率120kW/163Ps，最大扭矩230Nm，匹配6擋手動變速箱；1.5T發動機最大功率124kW/169Ps，最大扭矩250Nm，匹配7擋雙離合變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。