在老編原來的印象裡，Teramont一直是成熟男人的第一選擇，不過在TeramontX上市之後，老編髮現這款主攻大氣的SUV好像顯得有些年輕與運動了。前不久，老編有機會拿到了一臺530TSI版本的TeramontX試駕車，藉此機會看看這臺主打豪華運動的效能級SUV究竟能不能吸引到要求更苛刻的消費者呢？

首先在造型上，看慣了Teramont的大氣與霸氣，這臺TeramontX其實在氣勢上還是與Teramont一脈相承的，不過為了增加運動感，老編還是很輕鬆找到了這臺TeramontX的特點，例如溜背式的車頂線條，拉長之後的前車燈，更加低趴的車身結構，以及一些強化運動的內飾設計，如果有心，還是能發現這臺TeramontX很多不同之處的。

查詢引數後發現，這臺TeramontX車身縮短了134mm，而高度降低了54mm，很顯然，福斯是要提升這臺SUV的運動效能。

通過試駕，我們也能很清楚的理解到這臺車的運動化調校。例如在過彎時，這臺2噸重的SUV支撐力是非常紮實的，車身側傾控制的很好。與以往老編開過的那些中大型SUV有著很明顯的區別。當然這可能要歸功於TeramontX上這套可以自適應調節的懸掛，沉穩紮實的表現確實超過了老編的預期。

在公路中駕駛，老編可以通過中控選擇底盤的標準、舒適、運動等各種模式，除開剛才激烈駕駛時體驗過的運動模式之外，老編也把這個調校放在了舒適位置體驗了一段，雖然前座的區別感受不大，不過後排乘客是能夠比較明顯地感受到懸掛的個性的，在舒適模式下TeramontX的懸掛支撐開始變軟，不過支撐力與反彈力還是非常清晰的，讓人坐在後排不會感到頭暈，老編感覺這樣的表現應該是要好於市面上絕大多數的中大型SUV了。

另外也不得不說下這臺2.5T的V6發動機了。這臺發動機出力很猛，299匹馬力，500Nm的峰值扭矩，給TeramontX帶來6.9秒的零百加速成績，在動力輸出方面，老編能夠感受到這臺發動機出力區間放在後程，起步渦輪增壓介入之後加速會非常暢快，使得這臺大尺寸SUV開起來像一臺靈活的效能車一樣，這點表現也是令人滿意的。

而作為一臺大五座SUV，這臺530版本的TeramontX車內配置更是堪稱奢華，前排6項調節的航空頭枕應該是老編感受過最舒服的頭枕，而菱形縫線的座椅同樣很能體現整車內飾的高品質，全液晶儀表盤、中控顯示大屏、觸控式空調按鈕，都能讓人聯想到百萬級豪華SUV的感覺，只有最懂國人的福斯，才能造出這麼符合中國人品質追求的豪華範兒了。

通過這趟試駕表現，老編對TeramontX留下了非常好的印象，雖然在售價上V6版本的豪華SUV控制在40萬左右，但這臺高配版TeramontX確實體現出了遠遠超過這個價值的產品力，尤其是動力與內飾設計、配置方面，已經做到了盡善盡美而又符合使用需求，另外寬大的車內空間也彰顯著這臺Coupe SUV的實用效能。相信隨著福斯對這款車型的保駕力推，消費者應該會有更多的機會接觸到這款優秀的產品，在未來，TeramontX的前途確實不可限量。