2020款“HIGHLANDER”實車到店！新車你能給幾分？關鍵內飾是亮點！

在中型SUV汽車市場當中，不得不說豐田霸道PRADO的地位，確實很多車型想要撼動，一直都沒有辦法。在當年福特EDGE以及別克ENVISION甚至是凱迪拉克xt5都去衝擊過HIGHLANDER，但是都沒有成功。相對來說豐田HIGHLANDER依然在銷售成績方面非常彪悍，至今這臺車在提車方面依然是需要長達三個月的等待。

但是也不得不說在當前的市場當中，現款的豐田HIGHLANDER已經是2018款的車型，截止到目前來說並沒有完全升級，而且至少在國內並沒有升級，在國外豐田HIGHLANDER已經是升級到2020款的車型了，已經到店我們一起來看一下新車在整個的外觀造型，內飾方面有什麼樣的變化。

有時候不得不承認豐田旗下的眾多車型在價效比方面的表現都並不是特別好，豐田霸道PRADO作為一款中大型的SUV車型，在價格方面不僅僅沒有優惠，反而一路上漲。我們再來看看最常見的豐田COROLLA或者是CAMRY，同樣在價格方面沒有任何的優惠，一直是保持原先的指導價。

豐田HIGHLANDER作為一款中型SUV車型，同樣也是如此，現在它的價格依然還是24萬開始起步，雖然說是2018款的車線，但是依然沒有任何的優惠政策，提車還是要等待。

現在2020款的豐田HIGHLANDER已經在國外亮相，同時已經是來到了我們國內市場，只不過在我們國內並沒有進行量產而已。簡單的來說一下個人對於豐田HIGHLANDER前臉的一些設計造型，相信我們很多朋友都知道豐田HIGHLANDER它的前臉的變化就是從之前的兩個進氣格柵，然後改變成一個進氣格柵，從2018年的大梯形進氣格柵，結果又變成了一個進氣格柵。

也不知道豐田HIGHLANDER的設計師到底是怎麼想的，改來改去又改到了2017款的造型。當然並不是完全相似於2017款的車型，整體上來說它在設計上，我覺得跟2017款的車型真的是太累死了，不僅僅沒有進步，反而後退了很多。

可能是因為這臺車在軸距方面，在車身尺寸方面都拉大的一個主要原因吧。

同時這臺車的側面相比較於我們現款2018款的車間來說，我覺得缺少了很大程度的硬派感，這款車型它給人的感覺圓潤感更多更強一些，在硬派程度方面缺少。

雖然說這臺車已經是進步到了2020款的車型，但是在內飾方面的變化也並不是特別大。我們2018款的車型至少還是加入了一定的木紋裝飾，而這臺車又被取消掉了，整個中控臺依然是不對稱的設計風格，相比較於2018款的車型來說，變化也沒有特別大，無非是在顏色方面產生了一定的變化而已，而且我們2018款的車型也有這種顏色的配置。

我相信就算是豐田HIGHLANDER完全已經量產，而且我們國內已經更新到2020款之後整體的價效比變化在配置方面也不會有特別大的一些改變。

全新的豐田HIGHLANDER在結構上它是基於豐田家族最新的平臺架構出產的一款車型，而且這臺車它相比較於2018款的車型來說，在車身尺寸以及軸距方面都拉到了很多我們的現款車型車長是4890mm，軸距是2790mm的一個定位，在他的2020款的車型方面車身尺寸以及軸距方面都拉大了很多。2020款的豐田HIGHLANDER車身長度達到了4950mm，而且它的軸距也達到了2850mm的程度。

另外一個要說的就是在動力方面了，我們現款車型的豐田HIGHLANDER，它的動力方面配置的是2.0t的發動機，以及6at的動力，海外版本的豐田HIGHLANDER在動力方面採用的是3.5升 V6缸的發動機變速箱已經是提升到了8at的變速箱相對來說比現版的豐田HIGHLANDER在操控效能方面更加平順。

不知道如果海外版本的豐田HIGHLANDER落實到國內的話，還會不會成為爆款車型，還會不會吸引眾多朋友的喜歡？