國內SUV市場的火爆態勢已經延續了幾年有餘，當自主品牌勢頭正勁的搶佔市場時，合資品牌也沒閒著；為了分得更多的蛋糕，它們在緊湊型SUV領域祭出“價效比”戰術，同時結合顏值來吸引消費者們，其中最具代表性的兩款車型就是別克的EncoreGX和斯柯達Karoq。今天咱們就來看看，它們之間誰更值得選擇。

外觀

EncoreGX在外觀方面，延續別克最新的家族式設計語言，首先整體造型上相比老款車型，可謂是脫胎換骨的變化；不僅車身尺寸和比例更加協調，軸距也來到了2640mm；細節上更是表露出，它是專門針對年輕人而來的，其中飛翼式鍍鉻進氣格柵算得上前臉的點睛之筆，結合優化後的車身比例，給整車帶來了頗為靈動、活潑的視覺觀感。

Karoq同樣是延續家族式設計語言。首先不得不說，斯柯達這一代的設計語言真的是老少皆宜；標誌性的直瀑式進氣格柵，奠定整車敦厚的性格，分體式大燈的組合恰到好處，所處的位置也並不會覺得很怪異，但尾燈在車尾的比例就略顯奇怪；而Karoq在軸距上為2688mm，比EncoreGX多出48mm。總結來說，Karoq的外觀設計足夠年輕化，但對比EncoreGX，更像是個老實男孩。

內飾

EncoreGX同樣把外觀的靈動、活潑融入進內飾中。可以看到中控臺的線條十分豐富，絲毫沒有沉悶的氣息，這樣就給人帶來了“年輕化”的第一印象；線條豐富帶來的另一個好處就是層次感，同時在中控臺應用不同材質覆蓋，就比較容易做出美式的豪華感受。所以說EncoreGX不僅更活潑，在觀感上也更顯檔次感。

Karoq的內飾設計可能就“眾口可調”一些。它對比EncoreGX，在中控臺的設計上可以說是化繁為簡，標準的T字形佈局，讓人感到十分“安心”，像是回到家一樣，一切都是熟悉的味道；唯獨空調出風口的造型還能看出一點設計師的別出心裁。所以Karoq的內飾對比EncoreGX，在觀感上還是差點意思。

動力

EncoreGX在動力方面，全系只提供了一臺1.3T引擎，至於是幾缸，就不用再贅述了。這臺引擎的最大馬力為165匹，峰值扭矩為240N·m；傳動上除頂配車型匹配一臺9AT變速箱，其餘車型均匹配一臺CVT變速箱。

Karoq全系分別提供了1.2T/1.4T引擎，但1.2T引擎不滿足國6排放標準，不做描述。這臺1.4T引擎最大馬力為150匹，峰值扭矩為250N·m；傳動方面全系均匹配了一臺7速雙離合變速箱。

配置

配置對比上，依然是選取兩款車型中最值得推薦的版本，分別是：EncoreGX 2020款 20T CVT兩驅豪華型/16.59萬元；Karoq 2019款 TSI280 智行豪華版/16.74萬元。根據目前所查到的成交價資訊，兩款車型均有2萬元左右的優惠，其中EncoreGX優惠更大。

具體配置方面，它們都在外部配備了LED日行燈，18英寸鋁合金輪轂和車頂行李架；內部都配備了多功能方向盤，主駕8向電調，副駕4向手調，自動空調，全景天窗，後排比例放倒，車聯網和6喇叭音響；輔助便利性方面都配備了電子手剎，倒車影像，發動機啟停，一鍵啟動，前排無鑰匙進入，自動大燈，後駐車雷達和自動駐車；安全方面都配備了全車6氣囊，胎壓監測，牽引力控制和ESP。

Karoq在指導價上比EncoreGX貴了1500元，所以多出了自適應巡航（EncoreGX為定速巡航），9英寸中控屏（EncoreGX為8英寸），四門車窗一鍵升降（EncoreGX僅主駕），腰部4向支撐，前排座椅加熱，分割槽空調，後排空調出風口，自動泊車，前駐車雷達，鹵素霧燈和自動雨刷。1500元就能買到這些配置，可謂十分超值。

而EncoreGX還擁有全LED大燈（Karoq為鹵素），翻毛皮混搭座椅（Karoq為皮織混搭），併線輔助，倒車車側預警，遠端啟動，後排中央扶手，CarPlay、CarLife手機互聯和OTA升級；這些是Karoq所不具備的。

總結

EncoreGX和Karoq是激烈競爭下的新產物，它們在外觀、配置上已經做得足夠有吸引力，只是指導價沒優勢，但好在優惠幅度大，所以我們可以直接根據優惠幅度來進行選擇。而不管您選擇哪一款車型，都建議您去進行實際試駕，這樣才能更理性的思考三缸機或雙離合值不值得買。