不得不說，斯柯達雖然在中國市場的銷量表現始終不盡如人意，但福斯對斯柯達Octavia的認可度，依然較高。主要原因還是因為，當年福斯的影響力很大，旗下福斯和斯柯達品牌中，Octavia介於Lavida和Passat之間，

吸引了一波信賴福斯產品。

對家用車尺寸有所要求的客戶，Octavia是最佳選擇。

而Octavia的月銷量，也是輕鬆破萬。

銷量一起勢，變種車型就會接踵而至。

曾幾何時，你是否還記得中國產OctaviaRS？

那款主打運動效能的車型，說實話，早前在街上還是能看到的，現在，隨著斯柯達銷量堪憂，由於成本的問題，福斯早就停產了這款車型。

但在歐洲，卻從未停止過這款效能車型，全新OctaviaRS一經上市，便讓中國網友心動不已，並祈求迴歸中國市場。

那麼，全新OctaviaRS有多大魅力呢？

說實話，全新Octavia基礎版本的造型已經十分驚豔。

OctaviaRS裝點了大量亮黑元素後，將其運動感展現的淋漓盡致。

無論是Octavia車型或者Combi版本，都有著燻黑的格網、燻黑的霧燈飾條、燻黑的外後視鏡、燻黑的窗臺飾條、燻黑的尾翼和燻黑的底部護板。

這一切，都將這款高效能Octavia具有更強的質感。

標配18寸輪轂，19寸輪轂則出現在了選裝包內。

尾部VRS和IV的字元則暗示著，這款Octavia絕不像表面這麼簡單。

內飾方面，和福斯家族效能車升級一樣，設計主體不會有太大的改變，但在區域性的提升，讓視覺感受瞬間激發激情。

儀表盤上的Alcantara材質飾板和看似碳纖維飾板，在福斯集團這一級別的車型中絕不多見。

帶RS Logo帥氣的運動座椅，舒適且提供了良好的支撐性。

座艙內的紅色氛圍燈，則拉響了戰鬥的號角。

作為一款高效能車，前面的外觀都是噱頭，關鍵，還得看動力。

此次，全新OctaviaRS劍走偏鋒，不再一味的採用轟油門的方式，此前的2.0T發動機也早已不見蹤影，和福斯集團兄弟GolfGTE和西雅特高效能Cupra Leon e-Hybrid一樣。

一款1.4T四缸渦輪增壓發動機，加115PS的電動機驅動，其綜合輸出馬力為245PS，峰值扭矩則達到了400Nm。

在純電動情況下，全新OctaviaRS可以續航55公里。

此後，OctaviaRS也會油和柴油發動機，汽油發動機將輸出相同的馬力；

柴油發動機則來自GTD，輸出馬力為200PS。

斯柯達目前的窘境，主要是受限於品牌知名度。

雖然是由老牌合資福斯經營，但效果始終不太理想。

現在，斯柯達造型可今非昔比，甚至在福斯家族中都是首屈一指，

那麼，一款高顏值、高效能的車型都放於市場，說不定能夠打響知名度。

以前，是以銷量帶動使用者對高效能的選擇；

既然現在銷量不甚理想，那麼為何不通過效能來打響品牌，驅動銷量呢？

全新OctaviaRS就是很好的切入口，

顏值效能都線上，看到全新OctaviaRS後，網友坐不住了，都帥氣。

換句話說，這可能是斯柯達品牌唯一一款網友要求引進的車型。