在國內，皮卡經常被純粹地當作貨車使用，在廣東甚至戲稱成“農民兜”，也可以側面地看出國內對皮卡有多不待見，加上國內皮卡有著道路限制，不被重視算得上合情合理。只不過，我們看到了海外的造車新勢力和豪華品牌正不斷地計劃推出新的皮卡車型，最終又會不會真香呢？

不得不說在美國本土，皮卡車型的重視程度絕不比國內SUV車型的重視程度要低，它們熱衷於使用皮卡，一定程度上也和他們的生活方式相關，畢竟美國地廣人稀，時不時的就去郊個遊，皮卡更方便放東西。另一方面美國的住宅一般離大型超市都會比較遠，家庭通常會大量進貨。再者，在美國人工費用這麼高的國家，讓不少人很多事情都自己動手，包括修理房子，掃雪、打掃院子等，那就意味著常常需要一些工具，鐵楸、鏟子之類的，冬天還用作雪車，因此在美國擁有一臺皮卡，甚至有著彰顯身份的作用。

因此呢，海外不少品牌尤其是美國本土品牌都會計劃推出自己的皮卡車型，就拿最近比較火的造車新勢力來說，RIVIAN R1T純電動皮卡就是一個非常突出的代表，整體造型相當的大膽前衛，不僅如此，內飾的科技豪華佈局也遠超我們對於一臺皮卡的認知，除此之外，純電車型基於扭矩高的特點，皮卡也是最能體現其優勢的車型之一，可能也正是如此，近半年純電的皮卡也相繼推出。

這裡說的就少不了之前上過熱搜的特斯拉CyberTruck，以及套殼期待滿血復活的悍馬HUMMER EV，都以非常具有特色的設計以及強而有力的動力水平想要佔領更多的皮卡市場份額，就拿悍馬EV為例，最大馬力就能達到1000匹，扭矩甚至達到了15000牛米，而根據媒體預測，這兩款車的實際市售價格都可能會在9萬美元以上，不含稅摺合人民幣60萬起，而且悍馬EV還預計在2024年，年產可以達到8萬臺，就問你驚不驚喜。

除此之外，除了這些造車新勢力品牌，其實海外的一些豪華品牌也沒有放過皮卡這個市場，比方說賓士，在美國市場早在2017年就投放了名為X級的皮卡車型，它與Navara同平臺生產，不過加入了更多精緻高階的元素，而新款車型目前也有媒體透露正在測試當中，相信也是以更換家族式內飾為改款目的的。

而更令人興奮的是就連保時捷也似乎想要加入到皮卡的陣營當中，日前海外就曝光了一臺名為Traykan的保時捷皮卡車型渲染圖，它在外觀上沿用了很多目前Taycan上採用的設計元素，整車造型也區別於其他傳統皮卡，它更像是一款從跑車上改過來的皮卡，也許也是有著向911越野版致敬的意思，只不過在這臺車的尾部保留了碩大的雙出排氣管，對於動力佈局留有懸念，儘管這只是渲染圖，而並非確定會生產的產品。不過就像當年保時捷推出卡宴一樣，永遠不要說不可能，而且如果當國家對於皮卡進一步的限制放寬，更多豪華品牌投入皮卡產品，到時候“真香定律”說不定又會在消費者市場中重現了。

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