自從在大學期間，第一次跟著朋友自駕去過了雲南之後，我就喜歡上了旅遊。之後，無論是在週末還是在節假日，我總會約著同學去往周邊的郊外露營或爬山，那種經歷千辛萬苦後見到開闊的曠野和一覽眾山小的感覺，真的讓我很享受。

而在大學畢業後，由於日常工作比較忙，儘管工作期間也會有周末，也有節假日，但是時間上卻沒有大學裡來得那麼自由和有規律，想要出去走一走、看一看，都只能等放長假的時候了。直到我在去年入手了人生中的第一臺車——新五菱宏光S之後，我出去旅遊的時間才多了起來，且還讓我愛上了“說走就走”的自駕遊。因為相較於跟團旅遊或者選擇公共交通出行，自駕遊會更便利、更自由一些，讓出行不會受到航班、時間表等約束。

其實，我一直想入手的車是像HIGHLANDER、哈弗H9或PRADO這樣的硬派越野車，但可惜硬派且能應對多種路況的它們都不便宜，以我目前的經濟狀況也負擔不。好在一次跟團去往拉薩的旅途中，我發現硬派又能應對多種路況的車，除了H9和PRADO等越野之外，還有五菱宏光這樣的後驅車，且新款的五菱宏光S僅5萬多就能買。

雖在買車時，我就於各大汽車論壇上了解到五菱宏光是出了名的“皮實、耐造，很難開壞”，但在入手了新五菱宏光S之後，我仍是有點擔心便宜的它會在自駕旅途中給我“掉鏈子”。因此在第一次開著新五菱宏光S出遊時，我除了備齊了登山杖、多用頭巾、衣物、休閒食品和食物等個人物品之外，更是將打氣泵、拖車繩、絞盤等眾多裝備一樣不落的裝入了車內，以防出現意外。原先我還以為拿了那麼多的東西，後備箱可能裝不下。

好在，新五菱宏光S的後排座椅能放倒，且放倒後裝載能力很強，我帶的裝備都能輕鬆放下。而且新五菱宏光S的品質確實過硬，那次從成都—雅安—新都橋—理塘——稻城為期7天的自駕旅途，它並沒有出現任何問題，讓我的整個旅途比想象中更加舒心。現在，巨集光S已陪伴我有了近一年的時間，我也成為了朋友圈中的自駕達人了。而在眾多的自駕旅途中，我除了喜愛巨集光S穩定的品質和強大的裝載空間之外，前置後驅配6檔手動的它，所能帶來的駕駛激情也深得我心。

新五菱宏光S配置的1.5L發動機雖然排量不大，但效能是真的不差，配合上那臺6擋手動變速箱，我總是能在頻繁的換擋中，獲得不錯的推背感。同時，這換擋還有吸入感，離合器的結合點還恰到好處，駕駛起來總是能讓我在激情中忘記疲累，新五菱宏光S簡直就是專為我打造的駕駛者之車。而且，縱使駕馭巨集光S的我有點激進，但現在已行駛了6000公里的它油耗卻足夠低，表顯油耗僅6.9L。

在城市中，高樓的背後依舊還是高樓；但，在大自然中，大山之後卻不一定依舊是大山；且縱使都是大山，它們的面貌也不一樣，或壯麗、或偉麗，且都不缺綠蔭環繞或險峻。我很享受每一次與巨集光S去往野外的時光，吹著風，聽著蠶鳴，烤著串，再酌小一杯酒解解乏，這就是我想要的寧靜。

（本文來自網友投稿）