純電車型是未來的趨勢，特斯拉的大火讓不少車企眼紅，作為豪車標杆的保時捷在電氣化上是比較早的，Taycan這款車可謂完美繼承了保時捷的豪華基因，外觀內飾以及效能上沒有短板，作為一款純電車型，與市面上同級的車型相比，在技術上也能躋身第一梯隊，為了進一步提升競爭力保時捷Taycan也正式迎來換代，不久後就會正式上市。

新款Taycan的外觀變動不大，前臉依舊是保時捷經典的低趴造型，具備一種跑車式的炫酷感覺，燈組的設計別具一格。競爭的車標提供不俗的辨識度。變化主要集中在C柱的設計，更加緩和的流線使得車身造型十分炫酷，配合碩大的貫穿尾燈，讓人心潮澎湃，相比舊款而言這個外觀具備更加明顯的個性，在運動氣息以及時尚感上有過之而無不及。

內飾方面沒有很大的變更，整個中控佈局跟紅旗H9頗為類似，幾乎全是螢幕，左側16.8寸的超大液晶儀表，預測則是10.9+8.4寸的雙聯屏設計，視覺震撼超過賓士的兩塊螢幕，此外大量皮質元素的使用也恰到好處提升了豪華感，這個內飾給人的感覺除了震撼還是震撼，座椅的舒適度也不虧豪車的名聲。

作為純電車型相比內飾外觀，效能以及續航更加受人關注，新款的Taycan依舊具備很多細分車型，其中基礎版的續航達到407公里，長續航版本則是450公里，看著有些小但是在頂級豪車中屬於主流的續航，配合快充1.5小時就能充滿，這一點也避免了續航焦慮。

效能方面4S版本的功率為390千瓦，扭矩640牛米，4秒破百，而長續航版功率則是419千瓦，扭矩649牛米。而最頂級的TURBO版本功率則可以飆到499千瓦，功率850牛米，最快能實現2.8秒破百，這一點相對目前最火的特斯拉也絲毫不顯得遜色，可以說是一個勁敵。

綜合來看，新款的保時捷Taycan變動不大，顏值提升，但是產品力依舊不俗，在車市很難找到可以匹敵的對手。說到最大的特色無疑是純電帶來的非凡效能，不過短板無疑也是純電，畢竟當前純電車型的保持率以及後期穩定性都還不太理想，捨得花上百萬整一臺的估計也只有神豪了。對於這款車你有何觀點呢？