別克的GL8一代一代的成長，很是欣慰。望眼過去，GL8的發展史更是一代“傳奇”。（有興趣的朋友可以網上搜索其發展史）

從1999年低第一臺GL8的下線，就等於同時向全國宣佈：中國產化MPV的號角正式打響。

2000年5月上市銷售開闢了國內豪華MPV的市場，從此一發不可收拾。

“陸地上的頭等艙”在2003年隆重上市，更是驚人！

各大集團公司相繼批量採購，更是創造出國內MPV的經典。

契機為止，GL8的國內市場有著不可撼動的位置！據不完全統計：2018款全新一代GL8銷量直逼500000輛！

（注：以下分析只代表筆者個人觀點，不代表其他任何立場。如有雷同，純屬巧合。）

官圖

2020年2月23日正式官宣：2020款全新一代別克GL8Avenir艾維亞家族以四座、六座和七座同時預售！

下面筆者就官圖給大家分析一下——高低配置將會有哪些和市場的模式有著怎樣的趨勢。

上圖是官方釋出預活動的公佈圖，這顯然是七座車，根據官方以往釋出預售全是頂配車型的配置、內飾、外觀等圖片可速以分析出 以下的搭載配置資訊。

也就是說明這張圖是頂配版7座艾維亞版本。既然有頂配版，那麼低配版本也會有，根據對車友需求而定至少會分為：舒適版、 豪華版、艾維亞版三個配置車型。

同2018款的對比可以發現四門的門飾板、三排的側飾板、中央儲物盒、ABCD柱飾板和底盤等全部相同。

座椅是2-2-3佈局，前排座椅增加靠背桌、中排座椅更換為航空座椅、三排增加中間扶手，而座椅是以上一代車型的基礎上增添功能。可以看出是同樣的座椅結構。

儀表臺上部可以看得出是全新改款，方向盤基本相同，空調面板、檔位、下部佈局、儀表同多媒體等全部更改。

七座小結：

配置分為：舒適、豪華、艾維亞。座椅佈局：2-2-3。座椅：桌板、航空座椅、三排扶手整體放倒。多媒體：連體大屏（儀表顯示通屏）。方向盤：多功能按鍵、換擋撥片、電加熱等功能。

上圖為6座版本，同7座除三排座椅不同以外其他全部相同，6座是目前市場剛需。原因在於：大部分車友人員滿載情況較少、年檢等問題，更符合國內市場。6座三排為獨立雙座，舒適性更強。

6座小結：

同七座一致（除三排座椅），至少分：舒適、豪華、艾維亞三個版本。

上圖是室內車頂官圖，從圖片可以看出延續上一代的氛圍燈、中排空調控制、出風口、雙天窗、前排頂棚控制面板、遮陽板、後視鏡等基本相同。

上圖是官方4座定製版，除座椅的分佈造型和內飾顏色搭配以外其他應該都是標配。

定製版確實盡顯奢華，為特別定的豪華商務級別座駕。而4座版只有一款配置。

小結：

按照官方釋出的圖片再結合市場的共通性，可能搭載LSY 2.0T 智慧變缸渦輪增壓發動機，9AT手自一體變速箱。

基本分佈：7座2-2-3佈局，6座2-2-2佈局。4座2-2佈局。其中7座分三個配置，6座分三個配置，4座一個配置。三款共7個車型配置選擇。按照GL8以往配置慣例，每一個車型是5個配置！如果是這樣的話，那就是7座5個配置、6座5個配置、4座一個配置，共11個配置，這種配置分佈極有可能！

為什麼可能出11個配置車型呢？

因為，每款車型三個配置會造成車型的配置高低區別太大，車價差距也就越大，選擇性相對較低。此次應該會同上一代GL8一樣，每個版本會出至少4個車型出來，才能滿足消費者需求。同時也可以對同競爭車型作為對比，更具有競爭力。

7座需求、6座需求、4座需求全部佔據，再擁有配置高低的選擇性，MPV的整體市場又將被GL8搶佔！可謂是真正的大招！