距離4月份還有一週的時間。按照以往的規律，車企在這個時候會籌備北京車展或上海車展。受到疫情的影響，今年的北京車展被取消。不過為了不影響2020年的新車推出計劃，不少車企將新車上市搬到了線上。
在即將到來的4月份，廠家還會逐漸加大投放新車的力度，目前已經有數款重磅新車透露了上市訊息，如傳祺GS4 PHEV、啟辰星、凱迪拉克CT4等等。下面，軲轆哥就帶大家來了解一下這幾款新車。
傳祺GS4 PHEV
2019年11月底，第二代傳祺GS4正式上市，新車從內外設計、配置水平以及底盤動力等方面迎來了大幅度的革新。而在4月份，全新傳祺GS4 PHEV將迎來正式上市。
新車與燃油版車型在造型方面基本保持一致，採用了凌雲翼3.0設計語言，進氣格柵內部加入了藍色元素來點綴，並以此來彰顯自身的新能源車型身份，而在車尾的LOGO內部同樣能找到這種藍色元素。與燃油版車型區別是，插混版的輪轂造型有明顯改變，同時採用了全新樣式的電子檔把。
動力方面，全新傳祺GS4 PHEV搭載由1.5T發動機和電動機所組成的插混系統，其NEDC工況下純電續航里程為61km，其餘的具體引數暫未公佈。作為一款緊湊型SUV，傳祺GS4在其細分市場一直有著不錯的銷量表現。而全新傳祺GS4的上市，必然會提升傳祺GS4的市場競爭力。
豐田C-HR EV
C-HR上市以來，憑藉運動激進的外觀吸引了不少年輕消費者。在2019年上海車展上，豐田C-HR EV車型首次亮相。新車是豐田旗下首款純電動車型，等了1年後才迎來正式上市。與燃油版相比，新車在外觀方面進行了一些改動。
同樣，C-HR EV沿用了燃油版車型的設計，當然也融入了新能源獨有的身份標識，比如全封閉式的前格柵、特定的“EV”和“ELECTRIC”標識和排氣系統的取消等等。
C-HR EV和奕澤EV將會是e-TNGA架構下首度登陸中國市場的車型，將搭載150kW的驅動電機，關於續航暫未公佈，軲轆哥預計會超過400km。根據計劃，未來e-TNGA平臺還將推出6款不同型別的新車，至於e-TNGA能否像TNGA平臺一樣受到廣泛認可，C-HR EV的產品實力會是關鍵。
啟辰星
啟辰星是啟辰最新推出的一款緊湊型SUV，基於VSA（Venucia Smart Architecture）智慧模組架構下誕生的首款車型。啟辰星在去年廣州車展已經亮相，並將於4月底上市，提供1.5T+MT、1.5T+7DCT、1.5T+7DCT+48V微混動三種動力總成可選。軲轆哥預計其起售價會低於10萬元。
啟辰星採用“混元美學”設計理念，中網延續了V-Galaxy星空格柵的造型設計，整個前臉看上去十分大氣，顏值也屬於上乘。尺寸方面，啟辰星長寬高分別為4691×1905×1694mm，軸距為2756mm，在定位上是緊湊型SUV，但啟辰星比國內主流的緊湊型SUV要大一些，甚至接近部分中型SUV，與同級競爭對手相比較來說，啟辰星無疑在空間方面有著一定的優勢。
啟辰星搭載了12.3英寸全液晶儀表盤與15.6英寸的觸控大屏，科技感是啟辰星的一大亮點。最吸引的是中控屏搭載的啟辰智聯4.0系統，該系統是東風啟辰聯合百度開發聯合打造，可特供智慧物聯、汽車雲支付等多項先進智慧互動服務，而啟辰星也正是成為搭載該系統的首款車型。
值得一提的是，啟辰星會在東風日產鄭州工廠和X-Trail、Qashqai這樣的日產車型共線生產，製造品質方面有所保證，毋庸置疑這會給想購買啟辰星的消費者提供一顆定心丸。
凌志UX300e
在汽車電氣化浪潮下，傳統汽車企業都在加速電動化佈局，而凌志在燃油車和混動車型的市場表現依然很出色。在去年的廣州車展上，凌志首款純電動車型UX300e迎來全球首發，有望在4月份迎來正式上市。
這款凌志UX300e基於凌志UX打造而來，定位為純電動緊湊型SUV。與凌志UX一樣，新車的前臉依然是熟悉的家族式紡錘形格柵，兩側大燈組為分體式設計。在新車的後門板和側裙處貼有銀色“ELECTRIC”的標識，表明了其純電動車的身份。
新車將搭載一臺最大功率為150kW，峰值扭矩為300N·m的電機，其NEDC綜合續航里程可達400km，百公里加速僅需7.5s。作為凌志首款純電動車型，凌志UX300e會給消費者提供更多的選擇。
根據凌志的計劃，未來3-5年將推出首款插電式混動車型，以及全新的電動車專屬平臺。到2025年，所有凌志車型都將提供電氣化版本。屆時，凌志希望電氣化車型銷量能夠超越燃油車型。
凱迪拉克CT4
2019年11月，凱迪拉克CT5正式上市，而凱迪拉克的又一款全新中型轎車CT4將於今年4月份正式上市。看來，凱迪拉克在中國的腳步已然加快。跟CT5一樣，凱迪拉克CT4也採用了兩種外觀設計，它們分別為運動版和豪華版，其中運動版的中網採用燻黑設計，整體更具視覺衝擊力。
為了吸引更多年輕消費者，凱迪拉克CT4的做法比CT5更徹底，新車將提供11種車身顏色及8種內飾配色。配置上，凱迪拉克CT4將搭載8英寸懸浮式中央觸控高清顯示屏、Moli真皮座椅和Bose Premium優享系列音響系統，在舒適感上有保證。
動力方面，軲轆哥預計CT4將配備2.0TL4動力，其最大功率為176kW，最大扭矩350N·m，或將匹配8AT，採用前置後驅佈局。如果真像普遍預測所說，最便宜20萬以內，那CT4幾乎具備不可阻擋的競爭力。
梅賽德斯-AMG A 35
據訊息稱，梅賽德斯-AMG A 35版將會在4月份以進口形式上市。雖然國內已經有中國產版AMG A 35版，但對於效能控來講，版的AMG A35會更加純粹，當然由於進口的關係，價格想必會比中國產版AMG A 35要貴一些。
由於版造型的原因，AMG A 35看起來更加短小緊湊，但這並不影響其視覺上的霸氣。A 35加入了AMG外觀運動套件，前保險槓兩側設計了誇張的空氣導流槽，輪轂還採用19英寸多輻式設計，非常引人注目。
內飾方面，AMG A 35整體佈局與普通A級車保持一致，換裝了的AMG方向盤顯得更有戰鬥氣息。新車提供五種駕駛模式可選，可實現多種車輛特性。動力方面，AMG A 35搭載代號為M260的2.0T發動機，匹配AMG SPEEDSHIFT 7速雙離合變速箱，並配備AMG Performance4MATIC適時四驅系統，百公里加速僅需4.7s。
目前國內的疫情在逐漸好轉，各大工廠也逐漸復工。為了刺激消費，部分地區已經發布了各種補貼政策，其中針對新能源車的補貼有不少。所以在上述的重磅新車中，新能源車佔據了較大一部分。軲轆哥認為，有了政策的助力，這些新車會大幅度拉動品牌的整體銷量。