當汽車產業逐漸向電氣化時代轉型，似乎越來越多車企都開始扎堆改變品牌LOGO風格。繼福斯、BMW和起亞等車企相繼重塑品牌，推出更年輕、更適合數字時代的平面化風格的LOGO後，日本第二大汽車製造商日產汽車（NISSAN）全新的LOGO也在近期曝光。

從當前曝光的日產汽車新LOGO來看，依舊使用經典的NISSAN英文加外圍一圈的標誌，只是由於非3D立體化的感覺，NISSAN英文外圍少了方形包裹，整體造型更簡約。

除此之外，日產汽車在新LOGO方面還申請了一個“Z” LOGO。事實上，“Z” LOGO早在1971年就已用在日產240Z車型上，並延續至今多款Z系列車型，只是新LOGO在未改變設計的前提下，進行了扁平化的處理，預計將應用於下一代日產Z系列車型上。

扁平化的風格無疑是目前新設計的趨勢，在汽車行業，包括福斯、豐田、起亞及BMW等跨國車企均在媒體傳播領域採取新樣式的扁平化LOGO，從而適應電氣化時代的需求。

據資料顯示，日產汽車於1933年誕生，最初採用的LOGO圓形其實是紅色的，代表著太陽與日本一樣的象徵。而目前日產全球通用的LOGO為2001年設計啟用的。從日產LOGO多年演變發展來看，均以日產“NISSAN”英文標識為中心。

更換新LOGO對每家車企來說都將是一個大工程，除了旗下車型做出變革外，旗下的所有關於該品牌LOGO的資產都將改變，包括全球數以萬計的經銷店。因此換新LOGO不僅僅是換標這麼簡單，對車企來說更多是新品牌形象的建立。

自日產汽車前董事長戈恩涉嫌瞞報鉅額個人收入以及挪用公司資金等問題後，日產汽車就陷入艱難的處境，連年出現業績與銷量的下滑。據日產此前釋出的財報顯示，2019財年前三季度，日產總營收75073億日元，同比下滑12.5%；營業利潤543億日元，同比下滑82.7%；淨利潤同比暴跌87.6%至393億日元，相當於人民幣24.79億元。

銷量方面，日產汽車2019年4-12月，全球銷售369.7萬輛新車，同比下滑8.1%；而全年銷量517.6萬輛，同比下降6.2%。

顯然，日產汽車試圖通過新LOGO的更換，幫助其重新樹立市場形象，同時重振品牌信心。畢竟標識重置被大多數車企視為公司重塑形象的一部分，例如此前福斯品牌更換LOGO的重要原因正是為擺脫纏繞多年的“尾氣門”事件。