自BMWX6問世以來，它讓我們懂得了一款正兒八經的SUV，可以在設計們手中通過奇思妙想把它演變成不同的形態。同時，轎跑SUV不知不覺也在現在的國內市場掀起了一陣不亞於“現男友”的風潮。這不，又有五款全新轎跑SUV即將量產，我們一起來看看它們的廬山真面目。

1、 TAYRON轎跑版

在今年4月福斯之夜上，福斯推出了TAYRON的轎跑版本。其前臉整體的造型與TAYRON區別不大，下包圍則採用了R-Line運動風格造型，大氣而又動感。而車側是它與TAYRON最大的不同，你能看到車頂造型從B柱開始，緩緩地向下延展，搭配傾斜的尾窗以及雙擾流板，整體顯得運動中又透出一股“騷勁”。而筆者的目光，卻被車側那一條看似毫無新意的腰線所吸引，當你從車側轉向車尾時，你會發現，那條腰線竟然通過車尾，圍繞車身一圈，不僅看起來非常獨特，並且這一設計手法分割了後風擋與車尾整體，從而增添了車尾的層次感，絕對是TAYRON轎跑版設計上的點睛之筆。

此外，內飾以及動力總成方面，筆者猜測應該與TAYRON不會有太大的出入，畢竟看看柯迪亞克與Kodiaq GT就知道了。目前TAYRON轎跑版也已經準量產下線，我們一同期待它未來正式的亮相。

2、 領克05

基於CMA平臺打造而來的領克05，同樣採用了家族式設計語言，整體前臉依然個性，但已經沒有太多新鮮感可言。而車側那個遛背造型則是全車的亮點之處，整體看上去年輕動感。此外，最想讓筆者吐槽的則是車尾設計，不僅顯得十分厚重，並且尾燈設計也太過“奇葩”，視覺衝擊力是有了，但多數人未必能接受。動力總成方面，預計將搭載1.5T與2.0T發動機，同時PHEV版本也已在路上。

3、 奧迪Q3 Sportback

奧迪Q3 Sportback即是Q3的轎跑版，其整體看上去與普通版Q3並沒有太多區別，只是同樣從車側可看到，緩緩傾斜地車頂線條營造出俯衝式的視覺觀感，讓Q3 Sportback相比起普通版Q3更顯年輕，只不過筆者一看到Q3的前臉就要吐槽，是否整體造型太用力了，影響了車頭的協調感。至於內飾、動力方面也與普通版Q3如出一轍，畢竟玩“套娃”，福斯是數一數二的。

4、 雷諾ARKANA

雷諾ARKANA定位於一款四門緊湊型SUV，在2018年的莫斯科車展上就已經亮相，並且從國內留出的諜照推測，這款全新轎跑車型預計會引進國內。從海外實車可看到，前臉採用了家族式最新的設計語言，並且整體顯得年輕時尚。而車側方面，從B柱開始車頂線條下墜至車尾，看上去舒展而又流暢，並與上翹的小鴨尾融為一體，從而凸顯出了轎跑SUV應該有的既視感。至於動力總成方面，現在並沒有新的訊息，預計會搭載中期改款科雷傲上的動力總成。

5、 獵豹全新轎跑SUV

眾多周知，國六政策讓部分車企無燃油車可賣，獵豹就是其中一家。我們暫且不討論這家車企的研發實力如何，起碼我們看到了這家車企現在有了全新的車型亮相。從諜照看來，其前臉採用了分體式設計風格，中網造型十分巨大，整體看起來給人的視覺衝擊力不小。視線從車頭轉向車側，除了可看到懸浮式車頂設計之外，車頂從B柱開始急墜直下，不僅壓低了視覺重心，並且讓這款新車看起來顯得動感不少。而車尾部分可看到，其採用了“C”型尾燈設計，增添了一定的辨識度。

內飾方面，能看到該車預計會提供紅/黑拼色設計，並且大尺寸中控屏以及琴鍵式按鍵使得該車保證了一定的科技感與檔次感，不過琴鍵式按鍵設計未免太像某部合資車了吧。此外，根據電子擋把附近的蛛絲馬跡推測，其可能是一款燃油車。要知道獵豹目前為止可是一部符合國六排放的燃油車都沒的，如果它能順利上市，那對於這家車企來說，起碼有車可賣，不至於再讓旗下新能源車獵豹CS9苦苦支撐了。

寫在最後：轎車也好，MPV也罷。選擇什麼車型是每個人的自由與權力。雖說轎跑SUV未必能勝任國內多元化的用車需求，而且它也不是最適合家用的車型，但無可厚非的是，你選擇了轎跑SUV，就是選擇了另一種生活方式。那麼，對於時下的年輕人來講，選一部能彰顯自己生活態度與個性的車型，未嘗不可呢？畢竟每個人的青春都是有限的！對吧。