上面我們說了中國產跑車“一哥”，裡面提到了TT RS。可是喜歡車的小夥伴肯定發現了，我買那麼快的車幹嘛呀？平時只是感受一下動力，大部分時間還是遊車河或者上下班代步，不用買那麼快的嘛。

是的，所以下面我們就要說一說，價效比更強的：奧迪TT

普通TT能不能算跑車？

嗯...組長我自己的觀點是...只有四驅版本的算是跑車。其實款TT大概3年多都沒有什麼調整，一直是2017款的車型。在動力方面是有兩種動力的，一種是1.8T渦輪增壓發動機，但是最大馬力只有180ps，最大扭矩也只有280Nm，它就是40 TFSI的款型了。而它的0-100km/h加速用時需要足足7秒。顯然你並不會花45.38萬元買它的吧？20萬的車跑的都比它快。

另外一款動力是2.0T渦輪增壓發動機（車型標號45 TFSI），最大馬力為230Ps，峰值扭矩是370Nm。而和這款發動機配合的，有前驅和四驅兩種驅動模式。在0-100km/h加速用時上是有區別的，前驅版是5.9秒，四驅版是5.3秒，這裡組長要補充一下。

TT的四驅是全時四驅系統（就是你們常說的quattro），它並沒有因為增加更多的傳動裝置而降低傳動效率（不少車型的四驅版其實加速是比兩驅版慢的，TT是相反的），而這個加速成績是硬頂版本的。另外，只有四驅版本的車帶有電磁減震，就是說想軟想硬就看你自己的需求了。

TT其實還有個敞篷版本，就是Roadster版，它的動力也是2.0T，但因為敞篷機構的加重，它的兩驅版和四驅版的0-100km/h加速用時分別為6.1秒和5.6秒。另外，敞篷版並不是2門4座的佈局了，它只有兩個座。

配置不太高？

TT系列中大部分車型畢竟還是用來體驗駕駛樂趣的，所以它的配置甚至還不如奧迪A4L。我們說一點重點的配置吧：

前排側氣囊/頭部氣簾、胎壓報警、倒車雷達、定速巡航、真皮多功能四向調節帶換擋撥片的方向盤、全液晶儀表、主副駕駛運動型座椅均可電動調節，真皮座椅材質、後排座椅比例放倒（硬頂）、原車導航、語音操作多媒體/導航/電話、LED遠近光燈源、自動大燈開關、外後視鏡電動摺疊/加熱/鎖車自動摺疊、自動空調。能拿得出手的其實就這麼點配置。

不過，它所有款型的配置其實沒有什麼變化，除非你願意價錢去選裝。（選裝一般不都買718了嘛...)

組長推薦哪個？

今天終於不用依據配置多少來推薦車了...如果你有小寶寶，或者你的城市空氣環境並不是很好，價效比最高的其實就是硬頂版的45 TFSI quattro車型了。一方面跑得快，一方面你也不用擔心敞篷機構會壞。然後開車時隨身的包也不用仍在後備廂裡。去出差需要把車放到機場拉行李都很方便。

保養很省錢的跑車？

為什麼這麼說？你也知道福斯現在和奧迪是一家，而TT又用的是橫置發動機佈局，而且動力系統本身其實可以說是很常規的。因此保養相比於其它跑車是非常容易的，而且養車不嬌氣，比較省心。

TT首保都是免費的，在5000公里的時候做。之後是每7500公里或半年保養一次，小保養（更換機油、機油濾清器）的價格大約在1300元左右，中保養（更換機油、機油濾清器、空氣濾清器）的價格大約在2150元左右，大保養（更換機油、機油濾清器、空氣濾清器、空調濾清器、汽油濾清器、剎車油、變速箱油、火花塞、正時皮帶）的價格大約在8257元左右。除了6萬公里的這次大保養，其它保養價格在跑車中其實不算貴。

二手超值？

其實雖然它是奧迪，但是作為跑車，它的保值率是沒法和A4L/A6L這樣的車型比的。我們以45 TFSI 四驅的車型來看，它的廠家指導價已經要49.68萬元了，全辦完要56萬元左右。而二手其實只跑了2-3萬公里的中古車，交易價格就已經只要36萬元左右了。一下省掉近20萬元還不用交購置稅...不要太值了。

而且其實TT的車主其實並不太會像其它跑車車主一樣去豁車，所以車況好的車還是相對比較多的。