上個月，我們為大家盤點了綜合續航超過600km的純電動車型，而近期，隨著更多新車資訊曝光和更新，我們看到有一些車型續航已經跨過650km大關甚至更高，比如即將到來的小鵬汽車P7，以及前不久剛剛曝光的中國產特斯拉Model 3長續航後驅版，本期E擂臺咱們就來比比這兩款車。

小鵬P7

上市時間：2020年4月

在今年即將上市的純電動車中，小鵬P7的NEDC綜合續航里程達到了706km（後驅超長續航版），絕對算得上王者。新車將於4月份上市，預計最早在7月份交付。目前該車已經開始預售，後驅長續航版、後驅超長續航版以及四驅高效能版的預售價分別為24萬元、27萬元以及37萬元。

新車採用“星際”系列設計語言，前臉採用分體式大燈設計，上方為貫穿式燈帶，下方為常規頭燈。小鵬汽車P7依然採用無中網設計。官方稱，新車長度達到4900mm，軸距3000mm。

車身側面線條柔和，採用了隱藏式門把手，車尾最大的特點則是溜背式設計，整體轎廂設計後移，使得新車呈現出類似後驅車型的風格，車尾末端的上揚並帶出優雅的“鴨尾”造型。貫穿式尾燈組很好的與前大燈組相互襯托，看起來非常簡潔。

小鵬P7的內飾整體設計依然偏簡潔風，中控臺採用貫穿式一體螢幕，螢幕採用雙聯屏設計，左邊儀表盤尺寸為10.25寸，右邊中控屏尺寸為14.97寸。此外，該車配備XPILOT 3.0智慧輔助駕駛系統、智慧網聯及AI體驗、智慧互動、智慧生態、整車OTA升級等多種功能。多媒體系統方面，小鵬P7上全新的多媒體系統基於安卓系統，能夠很方便地適配各種安卓應用。

動力部分，新車將搭載電機、電控、減速器三合一的電驅動系統，其中後驅超長續航版將搭載最大功率196kW（267Ps），峰值扭矩為390N·m的電機；四驅高效能版車型則將分別在前/後橋各搭載一臺電機，系統綜合最大功率為316kW（430Ps），最大扭矩為660N·m，0-100km/h加速時間僅為4.3s。小鵬P7還搭載了來自英偉達的DRIVE Xavier自動駕駛晶片，官方表示其硬體層面具備L3級自動駕駛能力。

中國產特斯拉Model 3長續航後驅版

上市時間：未知

從此前工信部公佈的2020年第三批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》來看，中國產特斯拉Model 3長續航後驅版的NEDC工況下續航里程公佈為668km。

據《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》顯示，中國產特斯拉Model 3長續航後驅版的車身尺寸與進口版本一致，同為4694mm/1850mm/1443mm，軸距為2875mm。整備品質為1745kg。

動力方面，新車採用202kW（275Ps）最大功率的永磁同步電機，最大扭矩為404N·m，NEDC工況條件下的電耗為12.8kWh/100km（進口版為13kWh/100km)，電池系統的能量密度為161Wh/kg，其它訊息官方還未公佈。長續航後驅版的到來會讓消費者多一個選擇，不過在價格方面或將有一定幅度的上漲。

兩車對比

我們將兩車現有的資料表格化，這樣更為直觀。

將兩車進行比較之後可以發現，小鵬P7後驅超長續航版在車身尺寸、續航里程，甚至是（預售）價格方面都具有一定優勢。動力引數兩車相近，而如果選擇續航稍低一些的小鵬P7四驅高效能版本車型（552km），則可以獲得系統綜合最大功率430Ps、最大扭矩660N·m的優秀動力，大大超越了中國產Model 3長續航後驅版，更遠超目前在售的中國產Model 3標準續航後驅升級版車型（最大功率238Ps、最大扭矩375N·m）。

在自動駕駛水平方面，而小鵬P7 搭載的英偉達DRIVE Xavier自動駕駛計算單元的運算能力十分強大，不輸於特斯拉的Autopilot，在此基礎上，隨著小鵬汽車自動駕駛團隊的不斷壯大，在這方面的提升會更加迅速。據近日訊息，小鵬汽車已經獲得美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）頒發的“以科研為目的”車輛進口許可。這意味著小鵬P7可以在美國公共道路上進行自動駕駛完整閉環測試，這對於收集道路資料來說非常有好處。

全文小結：有了前款產品小鵬G3的口碑積累，小鵬汽車的知名度和產品公信力都有了很強大的群眾基礎。而通過上面的對比我們也看到，小鵬P7在產品力方面絕對有超越中國產特斯拉Model 3的資本，同時，作為本土企業，小鵬汽車在產品研發過程中對車輛的功能進行了更為本土化的考量。不可否認，小鵬P7的出現將為新能源市場樹立新的標杆。