2019年6月22日，全新BMW3 Series上市！提供標準軸距i、長軸距Li兩種尺寸，共推出6款車型全新BMW325i車型及BMW 325Li，售價為31.39萬元-36.39萬元。3系作為豪華品牌BBA當中的標杆車型，這次的改款到底怎麼樣呢？讓我們一起來看看吧！

前不久，小編的一位朋友提了一輛2020款BMW3 Series 325Li 首發版，全款落地總共36.3萬，開了兩週，憋了一肚子話要說。

車主說：老3系方向盤比較重，開起來運動感十足；新3系的方向盤明顯輕了不少，但是多了很多高階感，缺少運動感，不少人說新3系失去了運動的靈魂，但是又有誰會開著自己的從天天下賽道呢？

新3系懸架軟了不少，急轉彎時感覺車身側傾抑制的不足，但是在側傾到一定程度後又能支撐起來，舒適性強了不少。

隔音真的是太棒了，比老3系高一個檔次。以前我的XC60讓我最不爽的就是那類似柴油機的轟鳴聲，每次不得已只能調大音響音量。新3系的NVH和5系非常接近，協同熱聲艙技術不是蓋的，那些說沒有隔音棉的先感受一下實車再發表言論，不要做鍵盤俠。不過，我為了保護漆面和更美觀，還是又加了一層隔音棉，哈哈！新3系最突出的噪音來源就是這4條防爆胎，回頭開不行了換米其林靜音胎。

老3系感覺就是塑料堆砌起來的，可能是為了迎合駕駛感受，開起來還是很帶感的。新3系功能分割槽非常合理，氛圍燈很有感覺，整體豪華程度上了一個層面，但和賓士那種鬼斧神差比起來還是差點意思。總之，新3系的內飾，達到了主流水平，這也是我們願意選擇它的重要原因之一。

目前跑了800公里，平均油耗（60%市區+40%環線）在8.8個。這個油耗也是讓我相當滿意了。剎車頓挫比較明顯，體現在持續剎車時會給你明顯的降檔感受，你能感受到具體降了幾檔，我也是醉了。不過感覺越開這種感受越輕，不知是我適應了，還是變速箱有學習功能，還是磨合好了。