繼BBA之後，富豪、凱迪拉克、無限、積架路華等二三線豪華品牌通通都走上了中國產之路，而有著“總統座駕”稱號的林肯也讓我們看到了它的堅持。2008年被迫退出中國市場到2014年再次入華，在當下長安福特潰敗之際，人們唏噓福特將毀於長安之時，林肯依然選擇了與長安攜手合作中國產車型。

1. 動力效能

中國產冒險家高低配一視同仁全系搭載了2.0T發動機，最大馬力245匹，最大扭矩390牛•米，匹配8AT變速箱，百公里加速7.14秒。對比XT4和XC40的2.0T版本，不管是動力引數還是加速效能，冒險家都表現更加出色。

發動機技術和燃油經濟性層面而言，XT4可變缸發動機和強大的四驅系統也能為其提供更亮眼的燃油經濟性以及越野能力，冒險家在三者中油耗略高，但也勝在吃粗糧只需加註92號汽油，無形中也節省了用車成本。

2. 配置對比

冒險家上市就打出“入門即豪華”的口號，與福特銳際同平臺共線生產節省的成本花在配置上，標配配置豐富是它的底氣。同為入門版本對比，XC40在安全配置上面佔優，但冒險家除了動力和價格優勢外，還多出了電動後備廂、前排座椅加熱、二排座椅調節、GPS導航、10喇叭等舒適配置。相比之下冒險家全系標配豐富且規格較高，入門版配置已經很豐富，唯一不足就缺了個天窗。

除了標配顯誠意之外，冒險家對比XT4和XC40還有一些亮眼配置作為加分項，比如林肯家族標誌性的B柱密碼門鎖設計，很有逼格，還有將藍芽語音按鈕放置十點鐘方向，非常的與眾不同。再者像全系標配的空氣檢測和空氣過濾，在噱頭上也能拉開差距。

3. 內飾&空間對比

身形尺碼上，中國產冒險家長寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm，車身長寬高雖然領先於XT4和XC40，但軸距表現介於兩者之間，三者當中凱迪拉克XT4能提供更寬敞的乘坐空間。但在後備廂空間上，冒險家達到594-1373L的空間，在同級別甚至更高級別的SUV車型中都是一大優勢。

4. 價格對比

首先在定價上，中國產冒險家24.68萬元的起售價，比凱迪拉克XT4便宜了1.29萬元，比富豪XC40的1.5T版本起售價還便宜1.8萬元，而比XC40的2.0T版本起步價竟便宜7.2萬元。這樣的低價定價策略，也可以看出長安林肯破釜沉舟的決心和當今市場競爭的慘烈！

對於冒險家來說，終端讓利4萬元或許是遲早的事，而降價後對於同門且同平臺的福特銳際難免造成誤傷，憑藉不錯的動力、豐富的配置來吸引非單純豪華品牌的買家，或許是冒險家的突破口。

寫在最後的話：

綜合來看，長安林肯冒險家不管是在設計還是配置抑或動力層面，都達到較為均衡的產品力，對比同級二線豪華緊湊型SUV，也實力不俗，產品力上面也表明了誠意，但品牌溢價、售後及保值率上面的不足或成為攔截潛在消費者的因素。加上還有BMWX1、奧迪Q3、凌志NX、凱迪拉克XT4、富豪XC40、路華極光、積架E-Pace等的圍剿。中國產冒險家想要一炮而紅，還是有一定難度。