機濾全稱機油濾清器，想必大家對它都不陌生，因為每次保養車輛，更換機油時都會同時更換機濾，可以說是我們養車過程中接觸最多的一個易損件。

可能大部分人對機濾的印象都是一個“黑乎乎的小鐵罐”，就像這樣：☟☟

旋裝式機油濾清器

而實際上也有些機濾是不帶外殼的。☟☟

環保機油濾芯

帶殼的叫旋裝式機油濾清器，它通過螺紋及法蘭與發動機連線。不帶殼的叫環保機油濾芯，它用在已經集成了機濾外殼的發動機上，更換時只需更換環保濾芯及密封圈。

旋裝式機油濾清器相對來說應用更為普遍，所以我們今天就以它為例來介紹我們的主題。

首先我們來看一下旋裝式機濾的結構：

旋裝式機濾的結構

這是一款旋裝式機濾的剖面圖，從圖中我們可以看到，機濾的殼體中除了濾紙，還有一個止回閥，通常它是一個採用橡膠材質的彈性墊片，安裝在機濾進油口內。

這個閥是做什麼用的呢？

要弄清這個問題，首先我們需要

了解一下機濾的工作原理。

▼▼▼

如上圖所示，來自油底殼的髒油從機濾的進油口被機油泵送入機濾內部，到達濾紙的外側（髒側），經過濾後，從濾紙的內側（清潔側）濾出，最後從機濾中心螺紋處的出油口流出，並進入發動機內部進行潤滑。

當發動機停止執行後，機濾內會殘留一些機油，而這些機油對於發動機的下一次起動是有幫助的。因為發動機起動時，機油泵建立起機油壓力是需要一定時間的，它首先要將機濾和油道充滿，由於這個過程中發動機得不到足夠的潤滑，因此被稱為“幹起動”。

機濾內殘留的機油可以有效縮短“幹起動”的時間，使機油泵能夠儘快將機油輸送至需要潤滑的部位。而止回閥的作用，就是避免機濾內的機油迴流到油底殼，以便在下次起動時更快產生足夠的機油壓力。

但是，有些機濾是沒有止回閥的，

這是為什麼呢？

其實原因很簡單，根據不同型號的發動機，旋裝機濾的安裝方式一般有向上旋裝（進油口和出油口朝上）和向下旋裝（進油口和出油口朝下）兩種。對於向上旋裝的機濾，在重力的作用下，即便沒有止回閥，其內部也能確保留存一定量的機油。因此，有些僅用於向上旋裝的機濾並未設定止回閥。

向上旋裝的機濾

而對於向下旋裝的機濾，如果沒有止回閥，發動機停機後，機油幾乎全部迴流到油底殼內。因此，止回閥對於這種機濾是不可缺少的，否則會導致在車輛起動時，機油壓力建立得慢，增加發動機冷起動磨損。

向下旋裝的機濾

綜上，我們在選購機濾時，一定要與車型正確匹配，如果誤將沒有止回閥的機濾安裝在向下旋裝的車型中，將可能造成發動機因頻繁的“幹起動”而過度磨損。另外，劣質機濾不論是濾紙的過濾效果，還是止回閥的品質都得不到保障，因此我們一定要選擇正規渠道的機油濾清器。