中保研碰撞測試自從誕生到現在一直自帶話題性，每一次碰撞結果曝光總能引起網友們的議論。從2019年開始，中保研碰撞測試用更為嚴格的測試標準揭開了不少車企虛偽的面紗，也讓消費者認清了一些品牌的真面目。有些熱銷車型看似品質好實則不堪一擊，最為典型的就是Passat和TiguanL。中保研碰撞測試不說謊，萬事得碰撞成績讓人刮目相看。

3月17日中保研又曝光了一批車型的測試結果，12款車型測試成績曝光，其中萬事得三AXELA的成績引起了眾多網友的熱議。AXELA的碰撞測試結果非常優秀，可是有一項耐撞性與維修經濟性指數測試卻取得了最差的成績，一向以安全性著稱的AXELA為何會取得如此極端的碰撞測試成績呢？

AXELA在中保研碰撞測試中多項測試資料差距比較大，在車內乘員安全指數方面獲得了最優評價，正面碰撞，側面碰撞以及車頂強度碰撞中結果都是最優秀的。值得一提的是AXELA在正面25%偏置測試中表現成績良好，並沒有明顯彎折，車體整體結構也相當完整。

可是讓人意外的是，AXELA的耐撞性與維修經濟指數排名倒數第一，也就是說AXELA碰撞過後維修的價效比是最低的。此次中保研碰撞測試揭露了萬事得的真實品質，萬事得的汽車安全效能很高，可是維修保養不夠經濟性。這一點無關汽車的安全效能，只能說明萬事得汽車的維修成本比較高。

碰撞測試一向以公正公平著稱，每一次碰撞成績公佈總能引起軒然大波，此次萬事得優秀的碰撞成績讓人刮目相看。除了安全表現出色以外，AXELA更新換代後整體實力也得到了突飛猛進的提升。新款AXELA使用了全新的設計語言，前臉更具視覺衝擊力，滿足了年輕人的審美需求。

AXELA將後懸架改為扭力樑式非獨立懸架，雖然受到不少消費者的吐槽，但在駕駛體驗方面仍有穩定提升。萬事得老總說自己不參與價格戰，希望通過價值營銷獲得銷量。看來萬事得在眾多車企中永遠是特立獨行的一家，不靠降低終端價格取勝，靠產品實力說話。此次中保研測試算是免費為萬事得打了個廣告，這麼硬的實力誰敢不服？