從某種程度講，58同城CEO姚勁波救了優信的命。

1.05億美金58收購優信旗下的優信拍平臺，是一件非常巧妙的選擇。可以說，前可攻退可守。優信拍是優信核心平臺，起家業務，58對拿到優信拍可以說，可以自己做中古車電商了。

要知道，優信市值大約6億多美金，1.05億美元買到核心，可以說花得值。

但也可以說不值，現在這年頭做中古車電商，線上資源並不值錢，誰都有，重頭排名佈陣都線上下。也是本次疫情受災最重的部分。58這1.05億美金恐怕要都滋補優信的線下部分了。

而線上資源優信拍歸姚勁波自己餵養了。所以這樣看，58給優信的受災糧，絕不止1.05億美元，其實更多。

【高位套現，逢低抄底】

2015年4月，58同城和趕集網合併談得並不愉快。投資趕集的老虎基金先期將自己手中的趕集股權賣給58，逼宮趕集網創始人、CEO楊浩湧接受合併。楊浩湧則臨場變卦，多要4億美金，否則法院起訴老虎基金違反投資協議。這樣玩下去，會讓大家都難收場。最終以合併雙方其他投資人買單，滿足了楊浩湧的“要求”，封了口辦了事。

姚勁波和楊浩湧象徵性合作了7個月，以集團出資，楊浩湧帶團隊單飛做瓜子中古車，結束了尷尬。瓜子的初始資金大部分來自58，佔股50多%，楊浩湧和團隊佔股40多%。

58同城手握了瓜子股權3年（2016-2018），到了2019年初，姚敬波一次性7億美金全部賣掉瓜子中古車股權。

不是不看好中古車電商，恰恰是非常看好，也許忘記和楊浩湧的過往。

58自己一直想做中古車電商，只是當初和瓜子有協議，58只能做中古車資訊，不做交易環節。58的中古車電商頻道，裡面既展示瓜子的車源、也和人人車共享流量。有人說，姚敬波是用別人的內容，為自己的中古車頻道聚流。但其實姚勁波自己著急，因為同業競爭規定，只能做資訊導流，不能下場交易踢球。

所以，圈內人認為，58清空瓜子股份，一不是為了高位套現7億美金；二不是為了楊浩湧的恩怨；而是擺脫和瓜子當年的同業競爭限制。

甩掉瓜子3個月，2019年5月，姚勁波便入股了優信2個多億，拿到了優信至少四分之一的股權。應該說，58才是優信最大的股東。令人玩味。

與其說是姚勁波拋棄楊浩湧，看好優信的戴老闆，不如說資本的嗜血，讓姚老闆抄了底。彼時，優信的市場，從2018年6月上市時的27.6億美金，跌落到6.8億美金，還剩下零頭。

再最精準的時間，賣掉瓜子恢復可以做中古車交易的真身，旋即抄底收了優信。

【中古車江湖還要看58系】

中國最早經營中古車電商的幾家主要團隊，車易拍2018年被大搜車收購，平安好車停擺，優信拍現在歸屬58同城。可以說，賭對了賽道，卻沒開到結局。

現在，阿里控制大搜車，騰訊支援車好多（瓜子和毛豆新車），58系掌控優信。新的格局賽道又開始了。

下面就看人人車的下一個買單者了。