在美國純電動汽車市場，特斯拉的統治力有多強？

首頁>汽車>不看車2021-02-15 23:31

美國是特斯拉的大本營，因此，在這裡特斯拉能成為最受歡迎的電動汽車品牌一點兒都不奇怪。但是，從近幾年的市場反應看，很多電動車企或是傳統車企在推出電動汽車產品時，都選擇了放棄美國市場或延後進入的策略。這就讓很多人不免好奇，特斯拉在美國純電動汽車市場的統治力到底有多強呢？竟然能把其他品牌嚇成這樣！

這還是在Model Y剛剛開始交付、電動皮卡Cybertruck（皮卡是美國最熱門車型之一）尚未開始交付的情況下的資料。可想而知，到2022年Model Y爬坡趨穩、Cybertruck開始大量交付之時，特斯拉品牌的市場佔有率突破90%應該不是難事兒！

現在明白了吧？並不是其他品牌對自己的產品沒信心，也不是美國市場不大，他們選擇不進入或延後進入，根本的原因是風險巨大，極有可能既丟面子又虧錢！因此，大家都不約而同地選擇了優先其他市場。中國的幾個造車新勢力也是這樣，小鵬G3率先進入的是挪威市場，而比亞迪漢EV優先安排的則是澳大利亞和紐西蘭。

從純電動汽車的整體市場份額看，美國市場2019年資料是1.4%、2020年是1.8%。因此，不難判斷，特斯拉在美國市場仍有較大的市場機會，市值飆升的勢頭應該還能持續很久！

以下是2020年美國市場純電動汽車註冊資料：

1、特斯拉Model 3，95135輛

2、特斯拉Model Y，71344輛

3、雪佛蘭Bolt EV，19664輛

4、特斯拉Model X，19652輛

5、特斯拉Model S，14430輛

6、日產Leaf，8972輛

7、奧迪e-tron，7089輛

8、保時捷Taycan，3943輛

9、現代Kona EV，2964輛

10、起亞Niro EV，2807輛

11、其他，1148輛

現在明白了吧？並不是其他品牌對自己的產品沒信心，也不是美國市場不大，他們選擇不進入或延後進入，根本的原因是風險巨大，極有可能既丟面子又虧錢！因此，大家都不約而同的選擇了優先其他市場。中國的幾個造車新勢力也是這樣，小鵬G3率先進入的是挪威市場，而比亞迪漢EV優先安排的則是澳大利亞和紐西蘭。