近日我們從相關渠道獲悉，在去年洛杉磯車展亮相的豐田RAV4 Prime車型，有望年內由豐田實現中國產。之前我們已經報道過，豐田已經對RAV4 PHEV匯入進行擴能技術改造專案進行招標。作為純燃油版RAV4的插電混動版本，動力採用了由2.5L阿特金森迴圈發動機和電動機組成的混動系統，百公里綜合油耗2.6L，0-97km/h加速時間僅為5.8秒。

（洛杉磯車展亮相的RAV4 Prime）

作為全新RAV4的插電混動版車型，RAV4 Prime外觀與純燃油版基本保持一致，僅細節進行了調整。前臉採用大尺寸蜂窩狀格柵，並配了藍色的"牛頭標"，凸顯其新能源的身份，兩側搭配造型犀利的前大燈燈組，整個前臉造型稜角分明，力量感十足。另外，黑色格柵、鍍鉻輪圈、超音速紅車漆以及黑色車頂都是RAV4 Prime獨享的特徵。

（洛杉磯車展亮相的RAV4 Prime）

車身側面造型沒有變化，黑色輪眉配合懸浮式車頂即時尚又營造出不錯的力量感。車尾也同純燃油版車型基本一致，兩側全新設計的尾燈採用粗壯的鍍鉻飾條相連，與下方亮黑色包圍一起增加了車尾的層次感，另外雙邊共兩出的排氣佈局得到保留，帶來一定運動氣息。

（洛杉磯車展亮相的RAV4 Prime）

內飾方面，RAV4 Prime也與純燃油版保持了一致，依舊是豐田家族設計。只是針對儀表盤和中控大屏增加了新能源資訊顯示。在配置方面，新車搭載了TSS 2.0系統，並配備帶AFS功能的LED前大燈、主駕座椅記憶、座椅加熱、全景天窗、方向盤加熱、抬頭顯示等配置。

在動力方面，RAV4 Prime搭載由2.5L阿特金森迴圈發動機、電動機和動力電池組成的插電混動系統，其中2.5L發動機最大功率178馬力，整套系統最大綜合功率達到225kW（306馬力），官方給出的0-97km/h加速時間僅為5.8秒（HEV混動版本為7.8秒），另外，官方公佈的油耗僅為2.6L/100km，純電續航為63km，動力十分強悍。

答哥點評：

作為全新RAV4的插電混動版本，新車本身產品力十分強悍，再配合RAV4榮放在國內的口碑以及影響力，相信上市後會去的不錯的市場表現。