從今年年初開始，吉利旗下全新的中大型SUV吉利豪越的相關資訊就陸續曝光，而這款尺寸不菲的產品也在最近一段時間以來成為了市場所關注的焦點。

隨著新車釋出時間的臨近，不久前吉利官方又釋出了一系列新車的內飾官圖。這樣一來，吉利豪越的形象開始變得清晰了起來。

顯而易見的是，吉利豪越是奔著大空間的這一賣點來的，而HIGHLANDER也將會成為其主要的競爭對手和產品標杆。那麼，從目前已經逐漸明朗的吉利豪越的資訊裡，我們能讀出一些什麼樣獨特的細節呢？

空間很“MPV”

根據目前所掌握的資訊顯示，在內部空間的佈局上，吉利豪越將主打大五座的佈局，同時提供七座的選擇。值

得注意的是，從已經發布的官方內飾圖片上來看，吉利豪越的七座版車型採用了七張獨立的座椅來構成其內部空間。第二排座椅也變成了三張完全獨立的，且尺寸一致的座椅。這與目前主流的中大型SUV所慣用的第二排整體式座椅設計截然不同——反倒是和在歐洲的家用MPV在佈局上保持了一致。

第二排的三張獨立座椅一來改善了第二排中間乘客的乘坐舒適性，二來也讓車內的座椅空間組合變得更加的多樣化。第二排的三張座椅均可以單獨的放倒椅背，同時大概率的可能是三張座椅均可以快速的拆卸，以獲得更大的座椅組合自由度。

根據吉利已經發布的資料顯示，吉利豪越在第二排和第三排座椅放倒的情況下，後備箱的最大縱深可以達到2.2米，車內的最大承載空間可拓展到2050L。而內部的空間佈局則可以達到19種，以此來滿足中大型SUV使用者多場景化的用車需求。

就內部的氛圍來看，從官方釋出的圖片上也不難看到，吉利豪越的內部採用了非常典型的大景觀設計，側窗以及第三排行李箱小窗的面積極為可觀，另外車頂也採用了全景天窗的設計。這讓更多的Sunny可以透過大景觀的設計進入車內，進一步的改善車內的空間通透性。

單純的從空間的組合以及空間表現的維度上來看，吉利豪越更像是一輛歐式的中大型家用MPV——以Multi Purpose Vehicle的概念構建的多功能座艙理念，強調的是一輛滿足日常駕駛的，同時具備多功能特性的“Vehicle”。或者說，吉利豪越壓根就是按照歐洲中大型MPV的組合方式，來定義的內部佈局。

這一貼近MPV理念的空間佈局理念，也必然會讓吉利豪越在以空間為主的市場競爭中，佔據先機。這恐怕也是吉利豪越在制定核心競品過程中敢於直接鎖定HIGHLANDER的關鍵所在。

內飾的設計在風格上與剛剛釋出的吉利ICON有異曲同工的地方，大量幾何圖形的運用打破了內飾整體的連貫性和延續性，使得內部的科技感得以強化。而從方向盤、中控臺液晶顯示器等功能性部件的尺寸上來看，吉利豪越顯然要比吉利ICON大上了一圈。內飾所構建的包裹感也會比小尺寸的吉利ICON更好。

造型很“SUV“

從吉利官方釋出的尺寸資料來看，吉利豪越的車身尺寸為4835/1900/1780mm，軸距為2815mm。就三維尺寸的資料上來看，吉利豪越儼然是一款標準的中大型SUV，它的主要尺寸甚至已經超過了作為核心競品的HIGHLANDER，這也是吉利豪越大空間的物理保證。

不過，大尺寸的輪廓並沒有讓吉利豪越的整車形象呈現出傳統認知結構裡中大型SUV的那種油膩感。和HIGHLANDER以及Teramont這一類以厚重為主要形體特徵的傳統產品截然不同的是，吉利豪越的整車形象所呈現出來的是一種難得的輕盈感和俊朗感。

從型面的特徵來看，吉利豪越的所有大型面無一例外的都採用了內收或者是打破連續性的方式，來儘可能多的去避免產生那種和HIGHLANDER以及Teramont一樣向外擴張的特徵型面。

這就好像是同樣體重和身高的兩個人，一個人的體脂率較低，而另一個人體脂率較高，後者看上去就會比前者胖得多，而前者就會健壯得多一樣。

除了在控制型面儘可能少的產生大張力的曲率變化之外，吉利豪越還通過兩段式的腰線，獨立的輪眉以及小倒角的特徵曲線，來打破所有可能與大體量感產生關聯的元素。總而言之，吉利豪越在細節的設計上，竟可能多的讓它看上去顯得“瘦”一些。

就整體上來看，作為一輛SUV，吉利豪越也延續了一輛SUV應該有的大張力下裝設計，以大尺寸的輪胎以及黑色的越野防護套件，將野性的氣息強化出來。

與此同時，整車的側圍以及車頂的曲線，也更多的為內部空間的最大化做出了努力——側圍的形象更加垂直，且車頂也更為平直，由此來形成一個相對方正的車廂形象——這儼然就是老派越野車的形象。

而在造型語言的層面上，吉利豪越則採用了吉利家族化的回紋漣漪式設計，漣漪式的進氣格柵與大燈所構成的整體，在拿捏視覺重心的層面上做到了收放自如。與俊朗而輕盈的車身形成了很好的呼應，而單純的從大燈內部的結構來看，就可以明顯的感受到吉利豪越的尺寸——它的確是一輛尺寸巨大的產品。

車輛尾部的設計採用了垂直的D柱，由此來加大第三排與後擋風玻璃之間的距離。隨著這一距離的加大，吉利豪越的第三排座椅的壓抑感也隨時弱化。而一個垂直的尾部在外觀上也強化了整車的後座感。就細節上來看，LED尾燈通過鍍鉻飾條形成的連線，同樣具備了很好的層次感。

單純的從形體的角度來看，吉利豪越很容易給人產生一個不錯的第一印象，尺寸可觀但並不肥碩，與同級別的產品形成了明顯的差異化。在現在的市場格局裡，差異化就是最大的亮點。

寫在最後：就空間和造型來看，吉利豪越算得上是一款值得期待的產品，至少在這兩個層面上，其已經具備了與HIGHLANDER一較高下的前提。那麼，最後剩下的，就只有動態的環節了。

根據此前工信部的申報資訊來看，吉利豪越將會搭載1.8T和1.5T兩款動力，而48V輕混動力系統也將會出現在吉利豪越上。那麼，新車會不會提供四驅系統的配置呢？如果有，四驅系統會不會像HIGHLANDER一樣大規模的出現在配置單上呢？如果這些問題都是一個肯定的答案的話，那麼吉利豪越挑戰HIGHLANDER的底氣，就會更足了。

注：圖片源自網路