最近，豐田集團包括凌志品牌在內的新車計劃圖被外媒曝光，其中甚至包括一些非常重磅的新車釋出！

在經過我們排序後可以看到，豐田計劃在2020-2024年間推出共計22款車型，其中就包括大家非常關注的下一代86/BRZ、陸巡、凌志IS等。下面我們按照時間先後順序聊聊這些即將釋出的新車！

按照曝光的計劃，豐田將在今年推出2款全新車型，分別為全新一代塞納以及一臺全新的SUV，這臺SUV很有可能是此前傳聞的換代Harrier。

目前關於全新一代塞納的訊息不太多，目前海外正在進行測試，新塞納將基於TNGA-K平臺打造。此前有訊息表示全新一代塞納將使用2.5L混動以及3.5L V6+8AT的組合，但是最新的訊息稱該車將全系使用混動系統，也就意味著全新一代塞納有望針對美國市場推出3.5L V6混動系統，也就是凌志LS500h上的那一套。

現款Harrier

至於這臺全新的SUV，很有可能是換代的Harrier，這款車是介於RAV4和HIGHLANDER之間的5座中型SUV，同樣使用TNGA-K平臺，未來有望由一豐和廣豐同時引入中國產。

2021年，豐田將迎來一大波新車，其中最熱門的當屬全新一代86/BRZ了。值得一提的是，全新一代86將改名為“GR86”，突出豐田“GazooRacing”運動部門的地位。此外，全新的GR86將使用渦輪增壓發動機，最大馬力將達到259匹。

得益於TNGA架構的通用化理念，豐田還將推出一款CUV車型--Venza，也就是此前已經停產的HIGHLANDER姊妹車--威颯。這款車定位5座中型跨界車，將與HIGHLANDER使用相同的TNGA-K平臺。

在皮卡方面，全新一代坦途也將在2021年亮相，該車將使用專為硬派越野車及皮卡打造的TNGA-F平臺，保留非承載式車身設計，動力系統將拋棄老舊的5.7L V8發動機，換裝一臺3.5T V6雙渦輪增壓發動機搭配混動系統。

凌志這邊也將在2021年推出全新一代的NX和IS車型，NX不用多說，依舊會基於RAV4打造。

全新一代的IS將會繼續定位豪華運動轎車，採用前置後驅的形式，也有傳聞表示全新一代IS將會在高效能版本上使用BMW的3.0T直六發動機，還是非常值得大家期待的。

2022年，豐田將繼續他們的車海戰術。這一年亞洲龍、ES、LS都將迎來中期改款，屬於常規的更新，不用過多贅述。

在硬派越野車方面，全新一代的4Runner和紅杉都將釋出，這兩款車型也都是基於TNGA-F平臺的產物。4Runner可以理解為美國版的PRADO，紅杉則是SUV版的坦途。動力方面，全新4Runner的動力未知，但是紅杉也將換用3.5T V6的動力總成，老款的V8發動機將徹底被淘汰。

凌志這邊也沒閒著，2022年他們將推出自家的旗艦跑車--LC F，也就是基於現款LC打造的高效能F車型。

按照此前曝光的資訊，全新凌志LC F將使用一臺全新研發的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力達到630匹，並且有望搭載混動系統。屆時，LC F將成為凌志乃至豐田集團效能最強的量產車。

此外，屆時14歲高齡的凌志LX也將換代，全新一代LX將更加偏向超豪華SUV，而不是此前的硬派風格。動力部分有望使用3.5T V6混動以及4.0T V8發動機，競爭對手將會瞄準Range Rover甚至是賓利Falcon。

至於很多車迷關心的凌志GS，我們只能很遺憾地說再見了。未來，凌志GS這條產品線將由一輛全新的前置後驅氫燃料電池車替代，這輛車很有可能基於豐田Mirai打造。

2023年，豐田集團的新車腳步將逐步放緩，這一年凌志RX將迎來換代，全新一代RX將會繼續與HIGHLANDER同平臺打造，動力系統將會使用2.5L混動、3.5L V6+8AT以及3.5L混動系統。

與PRADO同平臺的凌志GX也將在2023年正式與大家告別，它的繼任車型將不再是硬派越野車，而是與全新一代LX一樣定位豪華SUV，具體資訊目前仍不清楚。

與PRADO同平臺的凌志GX也將在2023年正式與大家告別，它的繼任車型將不再是硬派越野車，而是與全新一代LX一樣定位豪華SUV，具體資訊目前仍不清楚。

在2024年，2017年1月釋出的第8代CAMRY將迎來換代，可以預知的是，第9代CAMRY將會在混動、插電混動甚至純電動領域深耕。不過畢竟是4年後才會換代的車型，目前關於它的訊息幾乎沒有。

最後就是豐田皮卡Tacoma了，這款車型計劃在2024年換代。全新一代Tacoma也有望使用TNGA-F平臺，保留非承載式車身，動力部分有可能也會加入混動系統來提升效率。

總體來說，豐田集團未來幾年的新車計劃還是很豐富的，轎車、SUV、皮卡、MPV全都有改款換代，並且還將逐漸普及全新的動力總成以及TNGA全球化架構。

這些新車裡，你最期待哪一輛？