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最近,豐田集團包括凌志品牌在內的新車計劃圖被外媒曝光,其中甚至包括一些非常重磅的新車釋出!

在經過我們排序後可以看到,豐田計劃在2020-2024年間推出共計22款車型,其中就包括大家非常關注的下一代86/BRZ、陸巡、凌志IS等。下面我們按照時間先後順序聊聊這些即將釋出的新車!

按照曝光的計劃,豐田將在今年推出2款全新車型,分別為全新一代塞納以及一臺全新的SUV,這臺SUV很有可能是此前傳聞的換代Harrier。

目前關於全新一代塞納的訊息不太多,目前海外正在進行測試,新塞納將基於TNGA-K平臺打造。此前有訊息表示全新一代塞納將使用2.5L混動以及3.5L V6+8AT的組合,但是最新的訊息稱該車將全系使用混動系統,也就意味著全新一代塞納有望針對美國市場推出3.5L V6混動系統,也就是凌志LS500h上的那一套。

現款Harrier

至於這臺全新的SUV,很有可能是換代的Harrier,這款車是介於RAV4和HIGHLANDER之間的5座中型SUV,同樣使用TNGA-K平臺,未來有望由一豐和廣豐同時引入中國產。

2021年,豐田將迎來一大波新車,其中最熱門的當屬全新一代86/BRZ了。值得一提的是,全新一代86將改名為“GR86”,突出豐田“GazooRacing”運動部門的地位。此外,全新的GR86將使用渦輪增壓發動機,最大馬力將達到259匹。

得益於TNGA架構的通用化理念,豐田還將推出一款CUV車型--Venza,也就是此前已經停產的HIGHLANDER姊妹車--威颯。這款車定位5座中型跨界車,將與HIGHLANDER使用相同的TNGA-K平臺。

在皮卡方面,全新一代坦途也將在2021年亮相,該車將使用專為硬派越野車及皮卡打造的TNGA-F平臺,保留非承載式車身設計,動力系統將拋棄老舊的5.7L V8發動機,換裝一臺3.5T V6雙渦輪增壓發動機搭配混動系統。

凌志這邊也將在2021年推出全新一代的NX和IS車型,NX不用多說,依舊會基於RAV4打造。

全新一代的IS將會繼續定位豪華運動轎車,採用前置後驅的形式,也有傳聞表示全新一代IS將會在高效能版本上使用BMW的3.0T直六發動機,還是非常值得大家期待的。

2022年,豐田將繼續他們的車海戰術。這一年亞洲龍、ES、LS都將迎來中期改款,屬於常規的更新,不用過多贅述。

在硬派越野車方面,全新一代的4Runner和紅杉都將釋出,這兩款車型也都是基於TNGA-F平臺的產物。4Runner可以理解為美國版的PRADO,紅杉則是SUV版的坦途。動力方面,全新4Runner的動力未知,但是紅杉也將換用3.5T V6的動力總成,老款的V8發動機將徹底被淘汰。

凌志這邊也沒閒著,2022年他們將推出自家的旗艦跑車--LC F,也就是基於現款LC打造的高效能F車型。

按照此前曝光的資訊,全新凌志LC F將使用一臺全新研發的4.0T V8雙渦輪增壓發動機,最大馬力達到630匹,並且有望搭載混動系統。屆時,LC F將成為凌志乃至豐田集團效能最強的量產車。

此外,屆時14歲高齡的凌志LX也將換代,全新一代LX將更加偏向超豪華SUV,而不是此前的硬派風格。動力部分有望使用3.5T V6混動以及4.0T V8發動機,競爭對手將會瞄準Range Rover甚至是賓利Falcon。

至於很多車迷關心的凌志GS,我們只能很遺憾地說再見了。未來,凌志GS這條產品線將由一輛全新的前置後驅氫燃料電池車替代,這輛車很有可能基於豐田Mirai打造。

2023年,豐田集團的新車腳步將逐步放緩,這一年凌志RX將迎來換代,全新一代RX將會繼續與HIGHLANDER同平臺打造,動力系統將會使用2.5L混動、3.5L V6+8AT以及3.5L混動系統。

與PRADO同平臺的凌志GX也將在2023年正式與大家告別,它的繼任車型將不再是硬派越野車,而是與全新一代LX一樣定位豪華SUV,具體資訊目前仍不清楚。

與PRADO同平臺的凌志GX也將在2023年正式與大家告別,它的繼任車型將不再是硬派越野車,而是與全新一代LX一樣定位豪華SUV,具體資訊目前仍不清楚。

在2024年,2017年1月釋出的第8代CAMRY將迎來換代,可以預知的是,第9代CAMRY將會在混動、插電混動甚至純電動領域深耕。不過畢竟是4年後才會換代的車型,目前關於它的訊息幾乎沒有。

最後就是豐田皮卡Tacoma了,這款車型計劃在2024年換代。全新一代Tacoma也有望使用TNGA-F平臺,保留非承載式車身,動力部分有可能也會加入混動系統來提升效率。

總體來說,豐田集團未來幾年的新車計劃還是很豐富的,轎車、SUV、皮卡、MPV全都有改款換代,並且還將逐漸普及全新的動力總成以及TNGA全球化架構。

這些新車裡,你最期待哪一輛?

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