3月24日，Polestar極星官方宣佈，旗下首款純電動車型——Polestar2在浙江台州工廠正式量產。新車預計將在今年夏天正式交付。

Polestar2是Polestar旗下的第二款車型，定位為緊湊型轎車，車身長寬高為4607/18591478mm，軸距為2735mm。

作為從富豪集團中走出來的子品牌，Polestar2身上能夠看到很多富豪的家族元素，如扁平的六邊形進氣格柵和雷神之錘大燈。Polestar2對這些富豪的家族元素做了些許調整，讓它們看起來更具新鮮感。

由於底盤佈滿了動力電池組還要相容通過性，Polestar2的車高較高，視覺上有些像跨界車。塗黑的A柱設計讓整臺車看起來像個宇宙飛船，很有科幻感。車尾部採用了貫穿式尾燈設計，燈組可以根據外界光線自行調節亮度。尾門採用了掀背式設計。

Polestar2的內飾簡潔但不失設計感。方向盤造型與富豪十分相似，背後的12.3英寸全液晶儀表可以顯示導航、續航里程等多種行車資訊。11.15英寸中控屏內部UI簡潔，下方的換擋桿採用鏤空設計，造型時尚新穎。

配置方面，高配版Polestar2將標配主動剎車、自適應巡航、車道保持輔助、併線輔助、車道偏離預警、360°倒車影像、方向盤加熱、哈曼卡頓音響等。Polestar2還有可選裝的效能包，包括Ohlins雙流閥避震、Brembo前剎車系統以及20英寸4輻鍛造鋁合金輪圈等套件。

動力部分，首發版車型將採用前後雙電機四驅系統。系統綜合最大功率408馬力，最大扭矩660牛·米，官方0-100km/h加速時間4.7秒。動力電池組容量為72千瓦時，WLTP續航里程500公里。

Polestar2未來還將推出標準版車型，廠商指導價29.80萬。標準版車型的續航里程和動力相對首發版可能會降低，屆時標準版車型將與中國產版特斯拉Model3同臺競爭。

Polestar歷史

Polestar前身名為Flash Engineering，是一支車隊。車隊老闆兼車手Jan Nilsson第一次參賽就駕駛著富豪 850 Super Touring拿下了冠軍。此後的一系列比賽中Flash Engineering和富豪的賽車便成為了賽場上一道靚麗的風景線。

2004年Jan Nilsson賣掉了Flash Engineering大部分股份，車隊工程師Christian Dahl接管了Flash Engineering。2005年，Christian Dahl將車隊改名為Polestar Racing Team。Polestar成員們對於富豪品牌車型十分了解，在公司成立後Polestar便成為了富豪的御用改裝公司，兩者關係就像現在的巴博斯和賓士的關係。

2015年，富豪全資收購了Polestar品牌以及效能車研發部門Polestar Performance。車隊依舊由Christian Dahl經營，但名字改為了Cyan Racing。這時候Polestar正式成為了“正房”，就像現在的AMG與賓士的關係。

2017年，富豪宣佈Polestar正式從富豪旗下獨立出來成為了一個子品牌，同時釋出了第一款車型Polestar1。Polestar1是一款插電式混合動力跑車，這預示著Polestar將成為一個電氣化高效能品牌。

Polestar2在去年正式亮相，新車基於CMA平臺打造，是Polestar首款純電車型。Polestar2劍指特斯拉Model 3，但由於品牌出道較晚，且行事低調，影響力不如特斯拉。作為一個從傳統效能車領域轉型過來的品牌，Polestar在整車駕駛質感調校上可能會領先於特斯拉，但在能源效率方面特斯拉一直是行業標杆。Polestar2和特斯拉Model3都是高階新能源市場的入門車型，作為消費者你會在兩者之間選擇誰呢？