根據-福斯奧迪規劃，今年將推出Q7的中期改款車型，新車已在去年廣州車展於國內首發，近期又公佈了3款限量版車型售價。常規版本車型原有訊息稱在今年2月份上市，不過受到新冠肺炎疫情影響，被向後推遲。新款Q7同步了海外版改款車型的變化，不僅換裝了煥然一新的最新家族化設計，配置層面還有全面提升。

外觀酷似Q8，高配車型配鐳射遠光燈

新款Q7前臉與Q8高度相仿，八邊形進氣格柵內部輻條錯落有致，兩側大燈及霧燈區域與其一同構成“X”造型，看起來非常年輕。不過，新款Q7更偏重豪華，沒有像Q8那樣過於張揚。

新款Q7車身設計開始向流暢、飽滿的方向進步，上窄下寬的車身過渡完全褪去了老款車型高重心視覺效果，整體感觀要更加和諧。新車車尾則同樣換裝了奧迪最新的家族式設計風格，全LED尾燈組內部豎條狀示寬燈帶與奧迪最新一代車型如出一轍，辨識度十分出色。

在高配車型上，奧迪為新款Q7提供了矩陣式LED鐳射遠光燈，不但可以繼續實現自適應遠光功能，可自動關閉前方車輛所在區域的遠光燈，還可以通過鐳射光源，提升照射距離和強度。

新款Q7外部配置基本沒有區別，畢竟作為豪華中大型SUV，再通過造型和基礎的外部配置拉開差距，多少都有些說不過去。雖然本次僅開售3款限量版車型，但由於定價差距較大，已經可以在很大程度上說明新款Q7的配置策略，除了45 TFSI quattro 致享版輪胎尺寸略小一號外，這3款車型車外相差的僅有電吸門。

最新家族化內飾設計，豪華配置豐富

不出所料，新款Q7車內也採用了奧迪最新家族化內飾，以三塊大屏為主的中控臺簡潔、富有科技感，顛覆了以往豪華SUV追求差異化、高階用料的設計方向。新車還配備了搭載Bang&Olufsen 3D高階音響，車輛啟動後，中控臺上方兩側將各有一個音響升起，儀式感十足。

奧迪車內標誌性的3塊大屏和MMI車載多媒體系統以標配形式出現，而且前排還提供了手機無線充電功能，隨著手機功能的升級，這項曾經雞肋的配置在現在已經愈發實用。高配車型獨有的配置有方向盤加熱/位置記憶、HUD抬頭顯示、Bang&Olufsen 3D高階音響。

新款Q7採用2+3+2形式的7座佈局，前排座椅調節功能豐富，只是夏天好用的通風功能僅有最高配車型提供，相對遺憾。第二排座椅支援4/2/4比例前後移動、靠背角度調節和放倒，頂配車型額外支援加熱，第三批座椅支援比例放倒，靈活性很強。

兩種動力選擇，駕駛輔助系統差距較大

新款奧迪Q7的45 TFSI和55 TFSI車型分別採用2.0T L4發動機和3.0T V6發動機，全系匹配8擋手自一體變速箱和quattro四驅系統。其中，2.0T發動機最大功率245馬力，峰值扭矩為370牛·米；3.0T發動機最大功率340馬力，峰值扭矩500牛·米。

輔助系統方面，3款車型標配了前後駐車雷達和360°全景影像，對於Q7這種身材臃腫的中大型SUV來說，幾乎是在窄路行駛和停車時不可或缺的配置。ADAS系統發揮作用最大的主動剎車也以標配形式出現，但併線輔助、車道偏離預警等功能僅有頂配車型提供，未來推出的常規版本有可能放寬選裝門檻。

結語

作為中期改款車型，新款Q7除了造型變化外，最吸引人的就是配置升級了。奧迪這次不僅拿出了看家的鐳射大燈技術，12.3英寸全液晶儀表盤、360°全景影像等科技配置門檻也大幅降低，無愧於一慣堅持的科技先鋒形象。不過，奧迪目前公佈售價的僅是3款限量版車型，按照奧迪以往習慣，未來隨著常規版本車型上市，還會有多種選裝包供選，進一步豐富消費者的選擇。