近日，有海外媒體報道稱，保時捷旗下經典跑車——保時捷911將在近年正式推出混動版車型。保時捷執行長奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）證實了全新911的混合動力車型或將在2022年之前亮相，並表示這是一款十分強大的車型。有意思的是，就在此前，保時捷911系列的負責人弗蘭克·史蒂芬·華萊塞（Frank-Steffen Walliser）表示，911將是最後一輛實現電動化的保時捷車型。混動版911大概率不會在短期內推出，其原因是因為現款911的車身結構設計原因，如果需要推出混動911，他認為通過下一代911車型的新車身設計來實現電氣化或許是更好的選擇，這意味著混動911可能要等到2026年。

關於911的混合動力版車型，最早的報道是在2018年洛杉磯車展上992代車型首次釋出時流出的。根據當時的報道，新車不會採用插電式混動系統，而是將採用一套基於動能回收系統的混合動力系統。混動版車型的前橋會搭載帶有電機發電單元（MGU）的動能回收系統（KERS），這套系統將會在車輛剎車減速時回收能量，從而為車輛搭載的鋰電池充電，以此來通過電動機為車輛提供額外的動力，這套系統的工作原理與保時捷919 Hybrid和當今F1賽車上的能量回收系統類似。

關於新車的動力，我們不妨大膽猜想一下。如果新車使用了搭載在Panamera Turbo S E-Hybrid上的那臺擁有最大功率136馬力，峰值扭矩為400牛·米的電動機的話，那麼再加上全新911 Turbo S上那臺最大功率為650馬力的3.8T雙渦輪增壓水平對置六缸發動機，新車的綜合最大功率有望超過700馬力。同時，變速箱方面，PDK的設計可以應對超過800牛·米的扭矩。如果說這臺車能夠推出的話，可謂稱得上是一臺暴力效能機器，聽著已經讓人十分興奮了。

綜上所述，全新911混動版車型會在近年推出與否，到目前來看一切都還是未知數，我們也要以一顆平常心來看待電氣化這件事。