現在，經過市場殘酷的競爭，造車新勢力們也逐漸縮減到了幾家精英品牌。相比之下，新勢力品牌的理念更新，產品配置更高，也有著更好的產品力。

在現階段，純電緊湊型SUV中，能夠在20萬以內做到500+續航的車型寥寥無幾，畢竟在車市下行和補貼退坡的當下，傳統車企還很難達到這樣的水平，因此，也就引出了我們的這次話題，續航都是520公里的威馬EX5和小鵬G3怎麼選。

設計元素見仁見智

從設計層面，可以說兩者各有千秋，威馬整體看起來更加中規中矩，以質感取勝；威馬則更新潮，但也降低了被福斯接受的程度。

先說威馬EX5，前臉上使用了貫穿式的設計，中間的“格柵”部分被黑色裝飾條取代，中間部分為充電指示燈和氛圍燈功能，夜晚點亮效果不錯，配合隱藏式門把手也有不錯的科技範。尾部也用了呼應的貫穿尾燈設計，後備廂線條和導風槽上移，讓後部線條更豐滿，且具有力量感。

小鵬G3的前臉同樣簡潔，但整體造型和特斯拉有些相似之處，雖然算不上抄襲，但也有不少消費者確實喜歡這樣與大牌類似的設計。尾部粗壯的貫穿尾燈雖然很科幻，但據身邊的小夥伴反應褒貶參半，好在尾部是純粹的原創設計。

內飾上威馬EX5整體科技感更強，比如出風口並不在傳統車型的位置，而是融合進了內飾的整體設計中。同時，拼色的設計以及大量皮質的應用也增加了居家氛圍，換擋區域與扶手箱銜接良好，方便手部操作，旋鈕和觸控區域也很精緻。

小鵬G3則走的是簡約風格，懷擋為中間的區域省出了部分空間，但在質感和操作上都有所減分。巧合的是，特斯拉也使用這種佈局，所有操作只能依仗中控屏操作才行，無形增加了使用者的負擔。

產品力威馬更勝一籌

在我們最關注的空間上，兩者的差距相對明顯，由於兩款車型我都體驗過，尺寸的差距還是會帶來不小的空間差異。威馬EX5的尺寸是4585*1835*1672mm，軸距2703mm，小鵬G3只有4450*1820*1610mm，軸距2625mm。實際體驗下來，後排空間也相差了一拳，頭部空間也有差距，因此在硬指標上，優劣還是比較明顯的。

配置上，兩者的高配車型都有520公里的續航，在相同價格等級的情況下，小鵬的配置要相對低一些，尤其是中低配車型，倒車影像，前雷達，二排靠背調節等功能沒有配置。相反，有一些像是電尾門、主駕座椅記憶這樣的非主流配置更多一些。同時，威馬160kW的電機比小鵬的145kW動力更強，整體調教也更加線性，動能回收更平順。

在細節方面，威馬使用的中控屏支援橫豎屏的旋轉功能，這在介面的顯示上就提供了多種可能，可以針對不同的APP來進行顯示優化。同時，威馬的人機互動系統有成長體系，比如用的越頻繁的程式圖示越大，方便操作。

不得不說，現在很多人都喜歡把車機系統當做大平板來用，在UI設計和螢幕功能上更勝一籌的威馬EX5就比小鵬G3更優秀一些，畢竟刷抖音，K歌這種功能拿來當賣點還是有些不太合適。

總結：威馬EX5在更加註重實用的基礎上，在三大件部分也做到了更好的表現。同時，在配置上，它更加偏重實用和舒適性，諸如前備廂的細節設計也更多的考慮到了消費者。小鵬G3則更偏科技範，大螢幕和更多的APP支援簡單粗暴，能夠替代一部分平板功能，但如果追求實用和價效比，威馬EX5是更好的選擇。