在內地入門級SUV這個領域，成為了各汽車廠家的必爭之地。無論合資品牌還是自主品牌都紛紛佈局。這其中，第一代GS4作為傳祺品牌主力車型，以優秀的市場表現成功進入內地SUV市場的第一梯隊。日前，第二代GS4開始走向市場，伴隨著5G時代的到來，第二代GS4不僅在效能配置上升級，智聯也稱為其核心產品屬性。

外觀方面，作為基於全球平臺模組化架構GPMA的打造的首款SUV，第二代傳祺GS4採用了最新的"凌雲翼3.0"設計語言。第二代傳祺GS4車身尺寸4545*1856*1700軸距為2680mm，第二代傳祺GS4相比第一代體型更大，外觀更加年輕。 同時，犀利的線條元素更多，整體外形更多鋒芒。

前臉採用凌雲翼3.0格柵，大燈使用"雙模組LED燈芯"，燈輪廓配有碎鑽石式顆粒轉向點綴。兩邊霧燈使用大三角形設計。下面銀色鍍鉻平行前保險槓配合凌雲翼前格柵，使整個前臉犀利。

車身側面與傳承了第一代車型的經典設計，保留了“追風逐月腰線設計”"隱藏式D柱設計"和懸浮式車頂設計。

尾部橫貫式設計，尾部層次感非常豐富，橫向鍍鉻裝飾條銜接左右尾燈，拉伸視覺寬度的同時，與車頭形成了良好的呼應。後保險槓下方使用銀色隱藏式排氣孔設計。

內飾方面，第二代傳祺GS4進行了重新設計，整體內飾採用了"X"主題元素，充滿了前衛的設計風格。中控臺上使用了大面積的軟質搪塑包裹，內飾可選黑棕，黑紫，全黑三色。越級1570mm的超寬空間，後排座椅可以全部放倒，實現1560L純平後排空間，再加上愛信1.32米的天幕式全景天窗，打造移動舒適空間。

雙"X"主題儀表臺，匹配雙12.3寸高清大屏、隱藏式機械出風口。其搭載雙12.3寸高清液晶大屏，帶來優秀視覺體驗。而航空儀表造型副儀表板，動感十足。

第二代GS4搭載了由與騰訊聯合開發的微信車載版，掃碼即使用，離車退出。使用者在車機端登入微信後，實現“檢視未讀訊息、收微信訊息、發微信訊息、發起語音通話、接聽語音通話”等5大功能、13項實用功能，雙手無需離開方向盤，眼睛無需看手機螢幕，最大程度上避免了開車使用手機通訊造成的安全隱患。

同時，第二代GS4搭載的ADiGO智駕互聯生態系統，引入了騰訊生態車聯網解決方案，為使用者提供語音控制導航、娛樂、車輛控制、系統控制、生活百科等47種生態化服務，進一步解放了駕駛者的雙手。

騰訊雲小微語音助手支援10餘種場景下的免喚醒服務，語音指令輕鬆實現導航路線設定、控制空調、車窗、音樂點播、資訊查詢等66項功能；騰訊地圖導航還支援一鍵回家和去公司、語義模糊搜尋等人性化服務；此外，車內連線了騰訊系豐富的內容服務生態，千萬級QQ音樂版權內容及企鵝FM等豐富有聲內容，充分緩解駕乘人員的駕駛疲勞。

動力方面，第二代傳祺GS4搭載了全新第三代1.5TGDI高效能發動機，採用了進排氣雙可變正時機構，低慣量渦輪增壓器，缸內直噴技術。最大功率169馬力/5000rpm，最大扭矩265牛·米/1700-4000rpm。採用了GCCS燃燒控制專利技術等，使得發動機各項引數和效能指標得到充分優化，熱效率高達36%，兼顧高效能的同時降低油耗和排放，提升NVH效能。愛信6AT變速箱，經過了長久的市場檢驗，穩定性較強。

在自動駕駛方面，第二代傳祺GS4實現了L2 級自動駕駛。配置了ACC全速自適應巡航、FCW前碰撞預警、AEB主動制動輔助系統、LDW車道偏離預警、LKA車道保持輔助系統、HMA智慧選近光燈切換系統、ICA整合式巡航系統、TJA交通擁堵輔助等全方位的駕駛輔助。

我們在試駕過程中，NVH表現不錯，直觀感受由於同等價位的合資車型。風噪過濾表現良好，同時，懸掛系統總體體驗穩重。

第二代傳祺GS4操控方面也表現出優秀的調教技術基礎，方向盤指向性精準，諸多安全科技配置也給車身提供了穩定的行駛狀態。

動力方面，配合技術成熟的愛信6AT，加速平順有力，在這個價位SUV平均水平中屬於中上。我們高速路測試低速急加速和高速急加速均表現出動力充足。

智聯技術方面，第二代GS4融合了最前沿的車輛技術，系統化管理各個模組，讓汽車更像是一個款數碼科技產品，為人們帶來更多的智慧生活體驗。