現在大家想要選擇一款10萬左右的緊湊型SUV，會首選考慮合資還是中國產呢？如果選中國產，我想哈弗H6、吉利博越等車型是不錯選擇，而這個價位的合資品牌可能就只有小型可以提供，甚至預算還要高一些，比如XR-V或Qashqai等車型。所以不少消費者一直覺得，中國產品牌佔據了入門市場，但現在福斯想要來攪局，它並不想放棄這個潛力無窮的入門級陣營，所以推出全新子品牌——Jetta。曾幾何時，Jetta是一個經典的緊湊型轎車，是很多人駕駛的第一款車型，耐造可靠是它的標籤，但現在Jetta不再是一款車型，而是一個全新品牌。

今年成都車展，Jetta首款緊湊型SUV——VS5正式上市，官方給出了8.48萬起的指導價，自動擋車型的起售價9.58萬元，這樣的價格肯定吸引了很多目光，尤其是預算不足又對合資品牌更放心的消費者。所以雖說Jetta成立品牌後不像福斯這麼知名，可是作為福斯的子品牌，它有太多優勢，比如宣傳、技術以及服務支援等，而根據我們從福斯官方公佈的9月銷量資料中也了解到，Jetta整個品牌首月銷量1.1萬，比預期高出不少，雖說其中也有VA3這款轎車的貢獻，可大家也明白是VS5作用更大，不少網友表示10月份它自己就能破萬，比買H6值。

作為基於MQB A1平臺打造的車型，它屬於標準的緊湊型SUV，從設計來看應該可以給人不錯的新鮮感，起碼不會讓人第一時間想到福斯。當然再仔細揣摩後會發現，線條和輪廓還是充滿了德系風格，不過矩陣式佈局的稜形鍍鉻鱗片裝飾很顯霸氣，而且尺寸也比較大，相比福斯幾款入門級SUV要更帥氣。另外就是大燈組，你別看它價格不高，但是標配LED光源可是令人大吃一驚，而且頭燈造型非常犀利，相當符合它的氣質。不過LED日行燈的樣式有些low，給人感覺好像是自己後期加裝，而且是成本很低的改裝。

尺寸方面表現不錯，4419*1841*1616mm的長寬高和2630mm的軸距符合定位，相比探歌的長寬高更勝一籌，軸距相對差了一些。如果從側面的設計來看，福斯風格就更加濃郁，但它並不避諱這個問題，畢竟它脫胎於福斯，只是車標logo不同罷了，當然定位更親民。但是側面腰線的硬朗還是很有看點，門把手還採用鍍鉻點綴，再配合18寸的雙色鋁合金輪圈，很符合Jetta這個品牌針對年輕消費者的定位。尾部設計比較簡單，車頂擾流板肯定是唯一亮點，Y字型的尾燈組點亮後辨識度也挺高，但隱藏式排氣很遺憾，怎麼說也是1.4T發動機。

來到內飾後應該沒有太多可以敘述的地方，因為開過福斯的朋友都不會陌生，簡直是一個模子刻出來的，尤其是方向盤和儀表盤的造型，如果不是方向盤車標更換，說它是福斯誰都不會否認。當然副駕駛面板、空調出風口以及中控屏還是有不錯的設計感，再配合車內不同顏色的點綴，即便多為硬塑料材質但也有不錯的視覺效果。不過如果你注重很先進的自動駕駛輔助配置，JettaVS5不會滿足你，但是基本的常用功能一個不少。比如定速巡航、運動模式、上坡輔助、自動空調都有出現，但如果中高配車型可以更豐富一些絕對會帶來更出色價效比。

最後來說它的動力，1.4T發動機大家不陌生，150馬力是福斯的黃金調校，既可以滿足多數消費者對動力的需求，也不會帶來太高油耗。不過JettaVS5沒采用雙離合變速箱，而是一臺6AT，這樣的組合可謂是福斯在國內市場首次，由此也可以看出福斯對它的重視，我們實測的百公里加速為9秒左右，油耗約為7L。從實際駕駛體驗來看，油門影響積極完全夠用，平順性和穩定性也比雙離合更高一些，尤其是再配合它的前後獨立懸架，舒適性也有很不錯的表現，完全不像是福斯之前的作風，這麼看來可比H6值多了。

總結：就像機艙裡的發動機一樣，JettaVS5上貼滿了福斯的標籤，作為一個新品牌它需要時間來得到市場認可，而有了福斯做後盾，再加上它走的路線，我相信JettaVS5以及整個品牌的未來都一片光明，我們期待它接下來的表現！