作為在國內汽車市場銷量始終位居前列的通用五菱，一直以來推出的車型都是以實用、可靠以及相對低廉的售價帶來的高性價比讓其在市場上立足。面對國內一些地區的新能源政策，純電代步微型車在滿足日常短距離通勤以及靈活小巧的便利性之餘，其與眾不同的外觀特性也讓這些車型有著一定的市場份額。此前寶駿旗下的一系列純電微型車便很好地證明了這一事實。

終於，五菱也針對這一細分陣營即將推出一款售價更為親民的純電微型車。新車在外觀上看能看到寶駿E300的影子，相較那備受爭議的寶駿E200的外觀，新車在外觀上甚至可以看見一些日本流行的K-Car的元素。當然，向來在實用性層面頗有建樹的五菱還是很聰明地讓這款純電車型具備比寶駿E300長軸版更長的車身長度和軸距讓這類車型過於侷促的車內空間有所改善。

從資料上看，新車採用了2門4座佈局，車身長、寬、高分別為2917mm、1493mm、1621mm，軸距達1940mm。誠然後排空間的表現並不可觀，但以聊勝於無的想法去看待，或許這也是五菱區別外觀相似的兩款車型定位的方式。動力部分或許是未來定價更低的原因，新車僅搭載峰值功率為20kW的電機。新車的續航里程將要優於同平臺的寶駿E300。