1:現在的發動機技術比以前先進，還有必要這麼講究熱車嗎?當然有必要。這是因為，合理的預熱可以幫助機油在發動機部件與部件之間形成“油膜”，從而減少發動機部件磨損。

2.行車時應及時換擋

這個技巧主要是針對手動擋車型的。在磨合期駕駛手動擋車型時，換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速的錯誤行為，也不要長時間使用一個擋位(當然了，車速快時用最高擋的情況除外)。至於自動擋車型，路況好時則需要駕駛員持續加速，同時留意配合發動機轉速，儘量不要急踩油門急加速。

3.保養要適時

新車在磨合期階段，務必及時進行保養。我們只需要依照車輛說明書上的廠家建議，達到一定公里數或時間後，及時進行車輛的檢查保養，更換機油、機油濾等，並全面檢查底盤系統。

4.多留意機油的狀態

在磨合期內，發動機正處於“漸入狀態”的關鍵階段，其部件運作時所產生的微小金屬屑會混入機油，如不及時更換機油，將會加重發動機的磨損。有一點必須注意，那就是切勿在機油中新增任何所謂的“抗磨新增劑”，否則得不償失。

5.新增的燃油要保質

很多新車主都是省吃儉用才買的車，為了省錢，大家都會去一些油價比較低的私營油站加油。然而，這些油站的油品品質沒有保證，對於車輛的損害可大可小。

6.切忌盲目“拉高速”

不少車主都有一個認識誤區，以為新車的“拉高速”就是開快車，然後就把新車開到高速公路上一通瘋跑……

7.切忌長時間跑高速

發動機長時間連續高負荷工作，很容易造成機件磨損加劇，尤其對於新車而言。長時間在高速公路上行車，對於新車的發動機來說就是高負荷運作。

8.避免車輛經常滿載運作

新車在磨合期階段經常滿載執行，則屬於負荷過重，會導致發動機及變速箱的負荷增大。因高負荷而導致的發動機輸出功率過大，長此以往會造成機件的過度磨損。在初次行駛1000公里路程以內的時候，載重量最好不要超過規定載荷的75%-80%。

9.儘量避免緊急制動

緊急制動不但會使磨合中的制動系統受到衝擊，而且還會加大車輛底盤和發動機的衝擊負荷。所以建議大家，在第一次行駛300公里以內的路程的時候，儘量不要緊急制動。

10.切勿拿新車當“教練車”

有的新車主很慷慨大方，喜歡拿自己的新車給其他新手練習，殊不知這樣的做法對新車來說可謂是“毀車行為”。

11.儘量不要跑太多長途

如果新車在磨合期內跑長途的話，發動機就會連續不斷的長時間工作，這樣很容易造成機件的磨損。

12.不要過早的更換機油

新車在磨合期使用的初裝油是磨合期專用油，需要散熱性好、黏度低、抗氧效能好，此外要具有很好的清洗性，甚至有些廠商還專門加入了研磨劑。在磨合期只要根據廠商的規定更換機油就可以了，切忌不要過早的更換。

13.行進中及時換擋

不要長時間使用一個擋位，也不能使用高速擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。

14.選擇良好路面

避免過大振動、衝撞或緊急制動。制動前，應先分離合器。

15.新車磨合期要經常檢查，提前發現問題並儘快排除。

①機油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無洩漏現象發生，發現虧欠時應及時補充。

②各部分如有不正常的響聲，要及時檢修，磨合期間的機械故障對車輛造成的影響，往往比度過磨合期的車輛受機械故障的影響要大得多。

④處於磨合期的車輛裝載品質一定不要超過額定載重量的70%，滿載、超載對新車各個構件都會造成極大的損害。