2月份，中國汽車市場出現了“歷史性的一幕”：乘用車批售銷量同比下跌82%，合資品牌艱難過萬輛……中國車市參與者的表現，給人一種“活久見”的感覺。

根據乘聯會發布的批售資料，2月份銷量過萬輛的合資品牌只有四家，“前三甲”分別是-福斯、東風日產、北京賓士，這些車企勉強跑贏大盤，跌幅未過80%；排名第四的福斯，銷量剛到萬輛，同比跌幅高達91%。

表現最慘的當屬韓系車企，北京現代2月份銷量只有1668輛，跌幅高達95.7%；東風悅達起亞緊隨其後，同期銷量為1572輛，同比下跌92.9%。

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轎車：Sylphy領跑，福斯以量取勝

在市場整體表現不佳的背景下，銷量冠軍Sylphy2月份銷量也只有6519輛，相比上個月37,255輛，2月份銷量連1月份的零頭都不到，下滑幅度達72.3%。

福斯汽車是2月轎車市場最大的贏家，“南北福斯”拿下前十席位中的五位。其中新Bora和Sagitar曾是1月“唯二”兩款銷量同比正增長的車型，分別同比增長20.8%和58.5%；2月則分別同比下滑73.1%和82%，位列第二和第八。

相比1月份，福斯2月的市場表現不盡人意，Lavida銷量同比下跌90.4%，桑塔納本月也從前十榜單中消失。

豪華品牌卻是“逆流而上”，賓士E Class和奧迪A6進入本月前十；賓士E Class和奧迪A6L的下跌幅度偏小，分別下跌69.6%和54.1%。

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SUV：BBA全部入圍，福斯SUV“團滅”

賓士GLC Coupe以3711輛的成績拿下合資品牌SUV車型的銷量冠軍，奧迪Q5以2249輛的成績排在第四位，BMWX3稍遜一籌，同比下滑70.1%，以1643輛的成績排在第六位。

東風日產表現優秀，除了拿下轎車市場的銷量冠軍之外，在SUV市場，Qashqai以2785輛的成績排在第二位。此外，日產X-Trail跌幅高達80.5%，但是依然位列第九。不管是轎車，還是SUV，東風日產皆有車型進入銷量前列，這也解釋了東風日產為什麼可以在2月份合資品牌銷量排名中位列第二。

略顯意外的是，福斯的”SUV軍團”本月榜上無名。其中-福斯TAYRON上月銷量同比增長203%達20,989輛，一度緊咬東風本田的CR-V，本月銷量只有299輛，跌幅高達94.1%。探歌的銷量也下滑了91.6%，銷量僅有454輛。

福斯的SUV同樣表現慘淡，只有Tharu銷量過千輛，同比跌幅為60.2%。Tiguan、Teramont的銷量跌幅皆超過了90%，銷量分別為754輛和454輛。

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MPV：表現“硬核”

五菱宏光以2540輛的成績展現出碾壓性優勢，別克GL8本月只有870輛——在上個月，GL8還以14,180輛的成績領先五菱宏光兩千餘輛。

本田ODYSSEY以759輛的成績緊追別克GL8，該車銷量主要由混動車型貢獻，ODYSSEY混動2月銷量為689輛。

除了ODYSSEY，銷量前五名中的其他選手也來自集團，寶駿730和沃蘭多的銷量分別為548輛和358輛。

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