最近很多媒體一直在報道特斯拉的整體壓鑄車身如何降低成本，提高了續航。並且說6000噸的壓鑄機在汽車行業僅此一家，連鋁的配方都是專利產品等等。這種無腦吹在吹之前都沒做功課。眾所周知壓鑄工藝在製造過程中無法避免產品中氣泡的大量存在。最簡單的例子，你問問改裝車的高手們，他們喜歡用壓鑄輪轂還是鍛造輪轂。壓鑄輪轂比鍛造輪轂便宜的多。其實就是產品內部有氣泡缺陷，並且這種缺陷你無法從外觀上檢測出來。

壓鑄工藝所產生的氣泡隨著產品的尺寸的增大增厚而增多。 也就是說，產品越厚越大，氣泡就越多。 而這些氣泡會在產品的使用過程中影響產品的強度。

特斯拉使用整體壓鑄車身，其實就是一個減少成本，提高利潤和競爭力的舉動。屬於典型的偷工減料，卻被無數媒體吹上了天。麻煩媒體們吹之前好好學習一下知識，不要人云亦云。