引導：

不僅是福斯PHIDEON在國內銷量不佳，就連豐田旗下的中大型轎車CROWN也是如此，而且從售價來看，豐田CROWN相比福斯PHIDEON具有一定的優勢，但近兩年在國內並沒有多少消費者關注，所以，方非豪華品牌下的中大型轎車，在國內需求量並不大。

本文內容詳情：

◆福斯PHIDEON外觀與內飾 都採用了最新家族式設計和佈局

◆動力搭載2.0T與3.0T V6發動機 傳動系統為7擋雙離合變速箱

◆價格在34.00-63.90萬之間 終端具有5-6萬的優惠力度

福斯PHIDEON在外觀辨識度並不高，很多網友會誤認為這是一款Passat，內飾佈局運用了家族式佈局，具有很濃的商務氣息，動力提供兩個版本可選，2.0T與3.0T V6，值得注意的是，2.0T版為走量車型，如果想要購買3.0T V6版本車型需要訂車。

外觀：家族式設計語言 大燈組與中網為一體式設計

福斯PHIDEON，從車頭前臉來看，給人在視覺上營造出了很強的商務氣息，而且從車頭前臉很難分辨這是一輛PHIDEON，顯得非常低調，沒有像其它品牌中大型轎車那麼張揚，對於比較低調的消費者而言，完全可以考慮一下PHIDEON；引擎蓋隆起的筋條，凸顯出了一定的力量感，兩側方形的大燈組造型與中網相連，呈現出了一體式設計。

大燈組內部裝飾了矩陣式LED燈組，顯得攻擊性很強，中網格柵採用了橫向式銀色鍍鉻飾條與豎立式鍍鉻進行搭配，顯得非常大氣，下包圍採用了貫穿式進行設計，裝飾了銀色鍍鉻飾條與炭飾板進行搭配，顯得既精緻又凸顯出了一定運動感氣息。

PHIDEON的側身側面的腰線為俯衝式進行設計，體現出了很強的力量感與硬朗感，從尾燈組一直延伸到前大燈組，側裙底部裝飾了銀色貫穿式飾條，提升了車身側面的精緻感氣息，輪轂為多輻式多變設計，顯得時尚動感，車窗上下沿鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，顯得精緻感十足。

整車的尺寸為：長×寬×高=5074×1893×1489mm，軸距為3009mm，在整車尺寸上與同級別賓士E和BMW5 Series不相上下。

車身尾部運用了大量的線條進行點綴，一體式小鴨尾，體現出了一定的運動感氣息，菱角分明的尾燈組，中間被一條銀色鍍鉻飾條進行貫穿，並呈現出了凹槽，體現出了立體感，中間烙印出了福斯LOGO，下方裝飾了一串英文字母，提升了尾部的高階感，網上有這麼一個段子，“不怕積架和路虎，就怕福斯帶字母”；後備箱開口處設計了相應的凹槽，體現出了一定的立體感，下包圍裝飾了銀色鍍鉻飾條與銀色鍍鉻包裹的雙邊共四出尾排。

從福斯PHIDEON的外觀來看，整體給人的視覺效果為，時尚丶大氣丶精緻丶商務，傾向於比較成熟的消費群體。

內飾：家族式佈局 中控臺層次分明

福斯PHIDEON的內飾運用了家族式佈局，顯得高階感與商務感氣息十足；三幅式平底方向盤，周圍覆蓋了鋼琴烤漆樣式的材質，雙炮式儀表盤，中間配備了7英寸液晶行車電腦，9.2英寸鑲嵌式中控屏，周圍裝飾了炭黑飾板與銀色鍍鉻飾條進行搭配，中控臺覆蓋了銀色鍍鉻飾條，有效地提升了內飾的金屬質感。

方形的空調出風口造型，顯得非常規整，直列式換擋桿，周圍設定了大量的實體按鍵；從整個內飾佈局來看，給人在視覺上呈現出了滿滿的商務氣息，相比競爭對手BMW5 Series丶賓士E Class丶奧迪A6L，缺少了豪華感與精緻感。

動力：引擎 2.0T 3.0T V6 變速箱 7擋雙離合

發動機2.0T最大功率為224匹馬力，最大扭矩為350牛·米，3.0T V6發動機最大功率為299匹馬力，最大扭矩為440牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，底盤懸掛為，前多連桿獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛，值得注意的是，PHIDEON基於MLB平臺進行打造，發動機為縱置佈局，與奧迪A6L同平臺。

總結：

福斯PHIDEON之所以銷量與賓士E Class丶BMW5 Series丶奧迪A6L差距這麼大，從上述的外觀與內飾就能看出，沒有BBA中大型轎車給人在視覺帶來很強的豪華感與精緻感，而且福斯旗下的車型，在國內消費者心目中，檔次沒有BBA高，所以PHIDEON在國內銷量低是有原因的，而不是自身的產品力不行。