提到別克這個品牌，很多人首先都會想到外觀中庸大氣的商務車，事實上別克推出的Excelle、Lacrosse、Regal等車型都是走這種的風格，但風格的固化會在市場上越走越狹窄，別克也意識到這個問題，於是推出了Regal的運動版車型——RegalGS；很多人對這款車不太熟悉，在大街上也很難尋覓它的身影，21.88—25.98萬元的售價確實它無法成為主銷車型，現在終端有近3萬元的優惠，低配車型裸車價在20萬以內即可入手，這個價格可以說是極具競爭力了，讓我們來看一下這款車表現如何。

RegalGS與普通版在外觀上差異極大，運動版外觀套件的使用讓整款車更有氣勢，戰鬥姿態強烈。前臉採用了GS版專屬的飛翼式中網，外側採用了亮黑色的裝飾條，區別與普通版的鍍鉻裝飾，增強了運動感；兩側獠牙式的進氣口氣勢十足，但裡面的黑色進氣格柵是堵死的，不具備實際功能；前大燈採用了矩陣LED大燈，支援8種不同的照明模式，對於一款20萬價位的車型，擁有這樣的配置可以說十分具有競爭力了。

RegalGS採用了運動側包圍，使得側面更加低趴；後視鏡具有加熱、電動摺疊和盲區監測的功能，四門均支援無鑰匙進入，作為一款頂配版車型，在配置方面是毫不吝嗇的；RegalGS採用了18寸五輻輪圈，造型粗壯有力，前輪配置紅色的Brembo四活塞運動卡鉗，營造出不錯的戰鬥氣息。

RegalGS的尾部與普通版相差無幾，僅增加了頂端的擾流板和底部的鍍鉻排氣裝飾，在實際觀感上，整個尾部更加立體層次分明；值得一提的是，裸露在外面的是裝飾性尾嘴，真正的排氣管則隱藏在內部。

相比於外觀大刀闊斧的改動，RegalGS的內飾沒有太多變化，黑色調的內飾配以紅色的縫線，僅僅是簡單的運動營造；中控臺為一塊8英寸的觸控螢幕，支援倒車影像、手機互聯等功能，相比於普通版，新增了FlexRide自適應駕駛系統，提供多種駕駛模式，可手動調節懸架的軟硬程度；方向盤為平底設計，兩側由打孔皮質包裹，並且提供換擋撥片，整體使用起來手感紮實，能夠有效地激發駕駛慾望；儀表盤採用液晶與機械相結合的方式，中間的螢幕顯示效果細膩；此外，RegalGS還配備了HUD抬頭顯示，可視面積和內容顯示都相當出色。

RegalGS的車身尺寸為4909*1863*1461mm，軸距為2829mm，相比於其他品牌的中型車，這樣的賬面實力可以用優異來形容了，那麼它的實際空間表現如何呢？讓我們來實際測試一下，RegalGS的前排用上了寬厚的桶形運動座椅，支援電動調節腿託腰託、座椅加熱通風與按摩等豐富的功能，本人身高180cm，坐進前排，調整好座椅後，頭部空間為1拳；後排為普通座椅，並且中間椅背沒有頭枕，舒適度會下降一大截，坐進後排，此時頭部空間4指，腿部空間兩拳有餘，屬於這個級別的平均水準；後備廂支援4/6放倒擴張容積，但放倒後並不規整，讓人略感遺憾。

作為一款GS車型，在駕駛感受上自然可圈可點，本車搭載了一臺2.0T四缸發動機，配備9速手自一體變速箱，最大功率為261Ps，峰值扭矩350N·m，百公里加速時間僅需6.2秒左右，雖然採用了與普通版相同的動力總成，但如此亮眼表現放眼同級別也鮮有對手，只有GTI、FOCUS ST、領克03+等效能車型能夠與之一戰；如果對這套動力不太滿意，官方還提供了動力升級包，可將動力提升至278Ps，400N·m，2588元的售價可謂十分良心，一般的效能車刷寫程式的價格在一萬元左右。

相比於純粹的效能車型，我覺得RegalGS的定位於賓士的AMG很相像，平時可以保持一份優雅從容，在需要激情駕駛的時候，又能夠帶來足夠的運動反饋；而且RegalGS的配置也是它的巨大優勢，Brembo四活塞卡鉗、FlexRide自適應駕駛系統、CDC主動液力減震系統等，這些都能夠實實在在的提升駕駛體驗；更為重要的是，RegalGS在終端有近3萬元的優惠，價格已經下探到可以接受的範圍，如果你預算不多又想要一臺效能車，它會是一個不錯的選擇。