現在國內汽車產業蓬勃發展，可供人們選擇的汽車車型也是越來越多。現在大部分新買車的車主都會選擇自動擋汽車，一部分老司機也從原來的手動擋換成了現在的自動擋。自動擋汽車的優點是操作簡便，可以自動換擋，很適合現在快節奏的社會發展趨勢。而手動擋需要做到檔位時刻與速度相匹配，不僅操作麻煩，而且檔位不掛正確就會損傷變速箱的使用壽命。不過雖然自動擋可以自動換擋，但也並不意味著平時開自動擋就可以毫無操作。比如說在自動擋上坡的這個問題上，很多人就習慣掛著D檔踩著油門一直往上開，實際上這種操作就是錯誤的。

許多人認為，汽車上坡時要對抗重力，所以上坡時自然要提前做好加速，用動力來對抗這種重力，才能最終上坡成功。這樣的想法當然沒有錯誤，但並不嚴謹。不知道車主們有沒有想過，萬一車子的動力無法完全對抗這種重力會發生怎樣的結果呢？車子加速到坡道的中途發生動力不足的情況，其後果很可能是汽車強行溜坡損傷變速箱，如果坡度很大，車子還可能會出現往後翻的可能。

所以老司機說，為了安全起見，用掛D檔光踩油門上坡的這種方法實際是錯誤的。自動擋汽車上坡時最安全的做法是將檔位掛到L檔，然後低速上坡。L檔是自動擋汽車自帶的一個爬坡檔位。L檔狀態下，雖然汽車速度減慢，但抓地力會大幅度提高，且動力持續能力強。使用L檔上坡，汽車會非常有勁，也不會出現突然往後溜坡的情況，L檔連在續上坡或者是越野的時候非常好用。

雖然使用L檔爬坡是自動擋最安全的做法，但也並不是所有自動擋都是匹配了L檔的。如果汽車沒有L檔也沒關係，我們可以使用自動擋的輔助爬坡功能協助我們爬坡。上坡輔助功能是一種內飾配置功能，他能在你鬆掉剎車後的兩秒內防止汽車自然溜坡，爬比較陡的陡坡時，使用上坡輔助，掛著D檔也是能夠上去的。此外，自動擋在坡道停車的時候，記得不要直接把檔位掛入P檔，因為P檔是利用齒輪咬合抱死輪胎的。坡道停車先掛P檔，變速箱齒輪會對抗汽車重力，長期會給變速箱帶來不可逆的損傷。

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