前幾日小編在上海中環遇到了兩臺偽裝嚴密的車型，偽裝嚴密也躲不過我的眼睛。

是的，路華全新衛士應該是在中國做適應性除錯。

正說明離它正式在中國上市不會遠了，這裡提前給車友們剖析下。

老款路華衛士在2016年停產時，已經68歲了，68年的光輝歲月給世界各地喜歡越野的朋友留下了極其難忘的印象。

往往對經典老車的換代是最難的，因為之前的68年裡，無論是外形還是傳動系統，幾乎沒有變化，人人都喜歡衛士那種硬派的feel。

然而時代需要更優異的車型來迎合全新的消費者，它應該更舒適、更節能、更具設計感......

2019年法蘭克福車展路華帶來了全新衛士，初看，至少我是覺得驚豔的。全新衛士同樣保留有兩種車型結構，分別為“90”和“110”。

全新衛士90（三門版本）

全新衛士110（五門版本）

全新路華在設計層面無疑很出色，復古中不乏現代的科技感。

它具有超高辨識度，極短的前後懸帶來較大的接近角和離去角，採用致敬經典又推陳出新的現代極簡主義外觀設計，嵌入式引擎蓋也出現在了全新衛士身上。

方形擋泥板、方形輪拱和充滿力量感的腰線，延用阿爾卑斯山Sunny側頂窗，車身撞色車頂，標誌性的C柱設計，絕對地致敬經典！

內飾充分詮釋了結構主義設計，體現多功能性及實用性。

中控區域使用一體化塗裝鎂合金橫樑，極大提升了整體車身結構強度。鏤空設計提供豐富儲存空間，其他細節包括：塗層鎂合金裝飾件，門把手和扶手。方向盤及其它內飾裝飾件採用了納米塗層。

內飾面料材質方面全新衛士給了消費者多重選擇，S和SE版則在最容易磨損的位置採用粒麵皮革和含有微纖維的強力高密度梭織面料，向路華早期系列I車型所採用的帆布式車頂致敬。HSE版採用高檔溫莎真皮面料，而X版則採用溫莎真皮和Steelcut高階織物的拼接材料，達到更持久的耐用性。

同時內飾還提供精選的木飾板和飾面效果，包括肌理感十足的粗紋切割胡桃木以及天然煙燻橡木飾板，觸感細膩自然。

車身結構方面，全新路華衛士基於路華為極限全地形專門打造的全新D7x架構生產製造，使用了輕量化智慧全鋁架構，採用整合式承載車身，是迄今為止路華打造的最堅固的車身架構，強度達到市場上普通非承載式車身的十倍、最堅固非承載式車身的三倍。

雙叉臂前懸架和多連桿後懸架在保持出色操控的基礎上優化了越野效能，同時還可選配彈簧懸架或電子空氣懸架。經典的懸架佈局採用全新部件設計，確保無可比擬的耐用性，配合用於吸收巨大越野衝擊力的新型鋼材副車架和加強版的球狀軸承和襯套，車輪可承受高達7噸的垂直載荷。

自適應動態懸掛系統搭配電子空氣懸架，駕駛者可對駕駛特性進行自定義調校。該系統的自適應阻尼器可實現每秒高達500次的車身運動檢測，在越野模式下，車身高度可升高75毫米，任何地形都能保證最高舒適度。如有必要，空氣懸架還能將車身高度再升高70毫米，總升高距離為145毫米。在到達目的地開啟車門後，車身將自動降低50毫米。

撒野方面，全新衛士配備恆時四驅系統和雙速分動箱、中央差速器以及可選配的主動式後橋差速鎖，配備越野專用底盤裝甲，採用了高強度連線軸承，超高安全的車身設計足以應對各種極致環境路況的挑戰。360°全地形透視技術 “透明引擎蓋”技術可通過一個前進氣格柵內的攝像頭和兩個外後視鏡下沿的攝像頭採集車輛前方和車頭下方的影像，並將資訊實時投射於中央觸控式螢幕，呈現車底虛擬檢視。

為了迎合年輕又有實力消費者，海外版全新衛士還可以選擇路華有史以來最豐富的車輛配件對愛車進行個性化定製，其中包括四種個性化配件包：探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝。除此之外還有170餘種官方配件，可令客戶隨時隨心對車輛進行個性化裝配。

據內部訊息，2020年第三季度全新衛士會在中國市場上市，望路華中國能給消費者一個性價比超高的選擇吧，畢竟這麼個性化的時代，需要這麼個性化的產品。