途達2.5L和PRADO屬於同尺寸SUV，但途達4.8m的非承載式越野車售價和PRADO的售價對比，途達可以說相當“廉價”了，無論如何非承載式車身帶來強大的越野效能是城市SUV所不能比的 ，強大的穩定效能以及可靠性保證了他的耐久效能，但是對於途達還有很大一部分消費者遲懷疑的態度

途達很多車主還是有不滿意的地方，主要是分兩點：一是動力，雖說這要2.5L+7擋雙離合的動力系統與X-Trail如出一轍，但實際感受卻有很大差別，相比來看，途達要比X-Trail重不少，2.5L自吸動力平時代步還是夠用的，但經常跑山路的話會感覺到明顯不夠勁，更別說去越野了。二就是鼓剎，頻繁剎車制動會明顯衰減，沾水後會影響制動效果，從這麼多20萬級車型來看，只有途達採用了鼓剎，真搞不懂日產怎麼想的。（託擋和噪音方面我也不多說了，因為都說爛了！）

已經買了途達的朋友感覺入坑了，不急，不急，一招解決。下面進入今天的案列分享，完美解決了所有問題！目前途達一款進階路線，那就是VT雙螺桿機械增壓！

對於改裝雙螺桿機械增壓之後的用車體驗，我這裡總結了以下幾點：

1.途達安裝完VT機械增壓後動力立馬變成了patrol！

經過試駕，動力超乎了我的想象，從加速一直推著我上了120邁，推背感太強了，動力非常強勁！經過滾筒馬力機測試原車馬力160HP加裝機增後秒變236HP.扭矩比原車提升105NM.

2.由於原車車身重2.5自吸動力不足，發動機幹吼嗷嗷叫，動力就是輸出不了。加裝完雙螺桿後，不僅沒有增加噪音反而還降低不少發動機噪音。

3.由於VT雙螺桿機增是皮帶牽引了發動機，從而使發動機的衝擊得到了緩衝，”託擋“的問題再不會有了，現在換擋暢順，最後震感完全消除！

最後再補充說明：通常大家認為增加了動力，那麼油耗也會增加，但經過長期的測試，在和原車一樣的駕駛模式下，油耗反而明顯降低了0.5個油！這樣車友們就不必擔心油耗問題！