儘管純電動汽車還存在著這樣那樣的缺點，但不可否認的是，它已經成為車企發展的主流，也許有一天它將完全取代傳統的燃油車。

如果電池技術能夠進步的更快，那麼這種顛覆性的變革也將更快的到來，畢竟電動汽車發展兩個障礙都與電池有關。續航里程與電池壽命其實是相互關聯的，電池的使用壽命與充電次數直接相關，而充電次數的多少又與汽車續航里程密不可分。

目前來說，車企對於純電動汽車會提供8年或者15萬公里的質保，當然這並不是說純電動車的電池到了規定的年限或里程便不能夠使用了。正常情況下，電池在過了質保之後，仍然還能有約30萬公里的續航，當然電池的容量肯定是有所下降的。

但即便這樣，一組電池的續航里程也不過45萬公里，如果能夠發明一種可以跑160萬公里的電池，那麼純電動汽車的發展是否能夠實現新的跨越呢？

最近，加拿大達爾豪西大學的一組科學家發表了一篇論文，詳細闡述了如何讓汽車電池達到這樣的壽命。

研究小組花費了三年的時間才得出這一結果，在論文中他們提出了通過改變與使用不同的電解質、改變其元件的結構以及更多的方式來創造歷史，為一款電動汽車提供遠超於現在的續航里程。

值得一提的是，該團隊目前正在與特斯拉就電池開發達成獨家協議，或許特斯拉能夠率先使用改進後的電池，這對特斯拉來說是一個很大的驚喜，對純電動汽車行業來說亦是如此。