特斯拉汽車官方釋出了一則資訊：

「正月初五，“宜”AP」

這則讀起來稀奇古怪的文案，指的是“增強版自動輔助駕駛（EAP）限時免費體驗”，限免的服務包括自動輔助導航駕駛，自動輔助變道功能等；也就是沒有完全駕駛自動功能的FSD升級包，這個升級包調整後的價格應當是6.4萬元，而EAP的售價則是3.2萬元。

似乎對於特斯拉的使用者而言，這個限免活動還是比較有吸引力的；因為追捧這些外國品牌的消費者雖然很多，但對其技術水平持保守態度的消費者也不少——選擇特斯拉的消費者中，只有不足2%的車主購買了FSD；而就是在這寥寥無幾的使用者中，還總能看到一些自動駕駛系統失控的案例，所以特斯拉的這個套路不見得能有什麼成效。

升級標準：

2021.02.15日之前交付的，沒有選購增強版自動駕駛系統或FSD的車輛，只要硬體符合增強版自動駕駛功能要求的話，在2021.02.16-2021.02.26日將獲得限免體驗。

2021.02.26日之前下訂單，並且在6月30日之前交付的，且同樣沒有EAP&FSD系統的車輛；在車輛交付後的48小時內即可開通30天的限免體驗，但標準同樣是「增強版自動輔助駕駛系統」。

這種模式感覺很“Q”，就像是某些網路遊戲限免道具體驗一樣；然而不要忘記網路遊戲的輸贏沒有什麼大不了，但汽車自動駕駛系統如果出現問題那就可能會很嚴重了。

自動駕駛是目前主流車企都不敢於觸及的“雷區”，不論從法律法規還是道德倫理的角度分析，車輛在自動駕駛過程中引發交通事故都會難以定性。比如自動駕駛失控是應該由車險承擔賠償責任，還是應該由研發車企承擔；在能夠避讓的前提下，系統選擇碰撞又是否會觸及道德層面的話題。

特斯拉品牌汽車的百車故障率資料已經比較難看，在基礎硬體穩定性都要受到質疑的前提下，系統魯棒性的標準何從彈起。所以特斯拉將EAP&FSD作為營銷噱頭，似乎有些“太冒失”了，作為其使用者是否要去參與這次限免只有自己去斟酌。

天和MCN授權釋出