相比較豐田和本田，日產的發展就稍顯落寞了，雖說和三菱以及雷諾結成了聯盟，但並未在實質性發生轉變，好在，2020款的“日產Murano”在海外首次曝光了。這款全新的車型從外觀上已經做了非常大的調整，原來的那種更加圓潤的造型風格，在這款車中已經不見了，取而代之的更具稜角感的造型。正面上的進氣格柵也加入了全新的V-motion2.0的結構設計，穩重而又富有力量感。而在格柵內部則首次加入了黑色的網狀結構，更運動！

新車的頭燈也進行了升級，比如首次換裝了直插式的LED大燈組，包括它的行車燈都採用了一種三角形的形狀直插到了它的前臉。所以整個前臉力量感的呈現上絕對堪稱完美！前包圍和前臉融為一體，更加體現出這款車的連貫性！目前關於這款車的尺寸還並沒有準確的訊息，但是從視覺上看，整部車的尺寸應該要比現款車型要更優秀一些，特別是在腰線的處理上，首次採用了雙腰線的結構，並且是由車頭一直向車尾延伸！

此圖就能非常完美的展現出這款車的肌肉感和力量感！而到了尾部，這款車的尾燈也換裝了一種更具稜角感的風格，並且和車尾的部位還展現出了一種更加立體的視覺效果，這點和現款車型比起來，看點還是非常大的，新車的排氣依舊採用了環狀大孔徑的雙邊單出結構！

圖中就是這款車的內飾設計，相比較它外觀上的變化，整個內部的表現並不突出！內飾上全黑的設計理念，加入了點些的銀色裝飾作為修飾，確實還是我們熟悉的那個日產的樣子！但是整部車在細節上還是有著非常不錯的表現，全車的真皮相當的高檔和細膩，這點基本上可以等同於德系大品牌了。要知道以往日系在細節的表現其實和德系大品牌還是有著比較大的差別！

全車的座椅依舊是同級別無敵，標誌性的移動大沙發，舒適感只增不減。動力方面是這款車最大的亮點，根據前方得到的訊息，這款車將會新增一款代號為KR20的2.0T渦輪增壓發動機，這臺機器與搭載在無限QX50上的那臺2.0T發動機完全相同，新車經過調校後，它的最大馬力來到了251匹馬力。匹配的依舊是CVT的變速箱無限發動機，所以整個動力上也有了非常明顯的提升，這款車將會在今年的3季度上市！