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2019年,以北汽新能源EU5為首的緊湊型新能源車,市場份額取得了大幅上漲,已經超過了微型電動車。這也引起了車企的重視,都準備在緊湊型SUV這個細分市場,收穫一波銷量,當然也要在今年推出一波競爭力十足的新車。

奇瑞eQ5

奇瑞eQ5由賓夕法尼亞設計團隊操刀,設計和此前奇瑞推出的其它新能源車型完全不同。同時在奇瑞最新的LFS純電平臺上進行打造,擁有非常出眾的實力,據悉綜合續航可以超過500公里,但是搭載的電機功率比較小,兩款電機分別為120千瓦和130千瓦,可能會讓消費者有點失望。

長安歐尚X7 EV

長安歐尚X7 EV的資訊,其實已有過多次曝光,405公里的續航雖然不算出色,但是其高大的車身可以提供不錯的空間表現,還搭配了功率為150千瓦的驅動電機,在動力表現上可能會帶來一些驚喜,最重要的是,長安歐尚一向主打價效比路線,估計還會有個誠意滿滿的定價。

長安E-ROCK

基於長安CS55 PLUS打造的長安E-ROCK,從亮相伊始就得到了很高的關注度,不僅是因為採用了比亞迪的動力電池,而且綜合續航可達605公里,這是目前首款續航可以超過600公里的緊湊型純電SUV。要知道這還是“油改電”車型,就能拿出如此驚人的表現,自然要多給幾分期待。

奔騰C105

去年在廣州車展亮相的奔騰概念車,已經開始進入量產階段,目前的代號為C105,新車將會採用一體感很強的車身設計,和簡潔的線條。不過從這個概念車來看,實在比較普通,估計量產車型也不會有太多的驚喜,不過動力資訊和最終命名也沒有公佈,看來是要把懸念留到最後啊!

幾何C

早早宣佈會在今年北京車展上市的幾何C,大概也想不到北京車展會延期,這也導致了幾何C的設計,搭載150千瓦驅動電機,最大續航520公里的動力資訊都已經被公佈。但是作為幾何品牌的第二款車型,承擔著走量的重任,所以價格依然是幾何C上市的主要看點。

最新評論
  • 1 #

    奇瑞EQ5技術更高,採用全鋁車身結構,技術高成本高,但動力強跑的里程長,全鋁車身結構一般用在豪華品牌車上,但奇瑞把成本控制的不錯,利潤也少賺的,良的車企奇瑞。

  • 2 #

    對奇瑞的理解就是奇醜無比

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