隨著母公司福斯集團確定步入電氣化的戰略定位之後，作為公司內部支撐著技術和科技命脈的奧迪也不得不在未來車型規劃上往更多純電車型靠攏。也正是這個原因，或許下一代的R8以及TT將會以純電車型的身份出現在我們視線中。然而，不知是開發成本的原因抑或是對於品牌標誌的不捨，即使我們無法看到下一代TT RS搭載那兼顧動力和嘹亮歌喉的五缸渦輪增壓發動機，至少在目前的奧迪車型規劃中，這臺點火順序奇特的經典發動機還沒有退出市場的打算。

不久前釋出的RS Q3已經證實了這一點。而終於，最適合罕見的五缸機型發揮的全新一代RS3也即將在不久後正式與我們見面。新車將延續全新一代A3在外觀上做出的改變。更加激進且稜角分明的前臉設計讓整車相較上一代車型更具戰鬥氣息。同時更誇張的運動包圍符合其RS車型的身份。全新一代RS3將基於福斯最新的MQB平臺打造而來，為了更好與全新A45 S展開競爭，新車的最大馬力將超過當前一代車型的400匹。當然，這對於本身排量足夠的2.5T發動機來說並不是難事。此外，由於將繼續採用橫置平臺，新車或將繼續搭載瀚德的四驅系統。在操控層面，新車將對懸架和車身配重進行重新設計，以獲得更均衡的操控表現。