2018年10月，奔騰釋出了"新奔騰"品牌理念，同時正式啟用全新LOGO——"世界之窗"，這意味著新奔騰無論是顏值、配置還是品牌形象，都在向年輕、時尚方面進行靠攏。首次搭載全新LOGO的車型則是奔騰T77，作為中國產又一重磅SUV，從它的產品設計上就能清晰發現，它每一處部位的處理都在彰顯年輕與時尚的魅力。

不過，奔騰要做的不僅僅是這些，剛進入2020年，奔騰T77就開展了一項大動作，與國際知名設計師胡社光攜手，參加2020年紐約國際時裝週——絲路·奔騰。這是第一位登上紐約時裝週的汽車品牌，汽車與服裝的完美碰撞，賦予了這次走秀獨特的氣質與靈魂，更重要的是凸顯奔騰T77不一樣的國潮藝術。工業設計與服裝設計的完美結合，用時尚解讀出了奔騰T77在外觀、內飾、安全配置方面的一流水準，不得不說奔騰T77堪稱時尚代表。

奔騰T77的前臉使用了六邊形的"點鑽式"設計，碩大的中網看起來雖然有些誇張，但由內而外都透露著時尚，比較符合當下年輕人的審美需求。大燈造型猛地一看會發現和奧迪家族的大燈十分相似，但奧迪畢竟有"燈廠"之稱，無論是內部結構設計還是動態設計都要優於奔騰T77。

不過奔騰T77的大燈設計也能讓人感到眼前一亮，而且全系標配LED燈組，高配車型還配備了自適應遠近光燈、自動頭燈和轉向輔助燈，雖然比不過奧迪，但對比同級別車型哈弗H6來說還是綽綽有餘。

四平八穩的車身線條是奔騰T77最吸引人的設計，平直、深邃的腰線勾勒出了動感的車身姿態。C柱還採用了燻黑色設計，雙色搭配的車身顏色看起來運動感十足。不過它的車身長度只有4525mm，相比哈弗H6短了不少，沒有哈弗H6粗狂的風格，精緻的造型更適合在城市內駕駛。

多幅輪轂的造型十分激進，雖然看上去沒有太大，但是起步車型就配備18寸輪轂，高配車型更是配備了19寸輪轂，輪胎採用的是225/45規格的玲瓏輪胎，胎噪被抑制得很好，高速行駛車內也不會感到太大的噪音。

車尾的設計和前臉一樣激進，鋒利的邊角、燻黑的尾翼，呈現出十分激烈的戰鬥範，尾燈採用貫穿式設計，相比哈弗H6來說更加新穎，而且燈源同樣為LED，還有動態響應，兼併著未來科技感，如果不是親自駕駛，很容易把它當成一臺新能源汽車。

進入車內，為了順應潮流，奔騰T77採用了兩塊連線的大螢幕，雖然已經不是特別新鮮的設計，但還是可以有效提升科技感。中控臺上方採用的是軟質材料，下方為木紋飾板，還有白色縫線工藝的加入，在用料和做工方面，和哈弗H6不分伯仲。

不過論新潮，奔騰T77可謂是沒有對手，除了車聯網這種常見的功能外，奔騰T77還在不足14萬的自動尊貴型車型上增加了一項全息投影配置，能夠顯示語音助手的人物形象，預設為二次元的動漫少女，對於不喜歡動漫的車主，奔騰T77還提供了兩個普通一些的動畫角色，這項配置十分吸引人，也成為了奔騰T77十分新穎的賣點。

空間方面，車身長度4525mm的奔騰T77雖不如哈弗H6，但軸距卻達到了2700mm，比哈弗H6還長了20mm，既然哈弗H6可以多次奪得國內SUV的銷冠，空間一定不差，所以說奔騰T77的內部空間也一定不會差。

動力方面，2019款的奔騰T77全系搭載的是1.2T渦輪增壓發動機，很多車主形容它就算把油門踩到底，也感受不到推背感，和它運動的外觀、科技感十足的內飾著實不符。好在奔騰又推出了奔騰T77 PRO，全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，總算能和哈弗H6的1.5T版本車型分庭抗爭了。新車型傳動系統採用的是7速雙離合變速箱，換擋速度不是很快，但平順性算是意料之外的驚喜。

總結，如果說奔騰T77的缺點，那一定來自動力方面。但是顏值著實能為它加不少分，畢竟市面上外觀普通的SUV越來越多，像這種造型新穎的SUV車型絕對能讓人感到眼前一亮；而且它還有不少獨特的配置，和大多數靠借鑑為生的中國產車企不同，奔騰一直在創造著屬於自己的品牌特點，毫無疑問，奔騰T77稱得上是中國產SUV車型中的一匹"黑馬"。